Also ich bin mit Bfg MT aufm Pinzgauer 255/85 16 sehr zufrieden auch auf der Straße.

Gruß

Christian

Dann fahr doch mal einen AT auf deinem Auto zum Vergleich

Ich habe auf den Volvos schon alles ausprobiert und ein MT ist nunmal mit 70-90% fürs Gelände gedacht
Und dementsprechend auf der Strasse

Hallo
Ich habe die AT runtergemacht, waren zu klein 235/85. Die MT sind komischerweise auf der Straße besser. Liegt möglicherweise am Fahrzeug.

Gruß

Christian

Zitat von: Yankee am 5.März 2017 16:6:57

Wie noch keine Bilder ? Dann lad ich mal zwei vom Laden hoch [...]

Nur mal so rein interessehalber...hast du den Wagen nur für Luca transportiert oder steht der gerade zufällig auch bei dir zum Fertigmachen? Im zweiten Fall hätte ich dann nämlich spontan mal ne Frage

So, nach dem ereignisreichen Wochenende und Wochenstart kann ich die fehlenden Bilder erklären (Kann die aus dem Geschäft nicht einbauen).

@Frank: Vielen Dank nochmal für den Transport! War ein erhebendes Gefühl Ihn in Empfang zu nehmen und zu hören wie seidig er läuft!

@Whatever: Nein steht nicht bei Frank, Obwohl ein Besuch in Bad Braunschweig eventuell mal ansteht ;-)

Bezüglich Reifen: Frank hat direkt Vorzugsrecht angemeldet. Bis jetzt ist aber noch nichts entschieden. Erstmal TÜVen und technisch überholen und dann schauen wir weiter.

Es war uns eine Freude Kinderaugen zum leuchten zubringen   

Zitat von: c304beginner am 7.März 2017 10:57:15

Bezüglich Reifen: Frank hat direkt Vorzugsrecht angemeldet. Bis jetzt ist aber noch nichts entschieden. Erstmal TÜVen und technisch überholen und dann schauen wir weiter.

Ich selbst würde auch gerne in Zukunft auf die Dimension 37/12.5-16 wechseln. Ich hatte vor einiger Zeit auch schon mal mit Frank über die Eintragung gesprochen, aber es fehlte bisher ein Anschauungsobjekt und mal eben so auf Verdacht neue Reifen kaufen wollte ich dann auch nicht

Halte uns also bitte auf dem Laufenden

Also passen tut es, dürfte gerade so ohne Verbreiterungen gehen

37" mit originaler ET und original breiter Felge? Kannste knicken denke ich. Die meisten Hersteller sagen minimum 8.5" für 12.5er breite und bei dem Durchmesser schlägst du eventuell beim Einlenken schon an die Blattfeder an, wenn du die ET nicht korrigierst. Wir sind bei unserem Bremskonzept mit 37x12.5R17 unterwegs und haben da diverses geändert, um das vernünftig reinzukriegen.

.martin

Zitat von: tigerbus am 8.März 2017 14:17:29

37" mit originaler ET und original breiter Felge? Kannste knicken denke ich. Die meisten Hersteller sagen minimum 8.5" für 12.5er breite und bei dem Durchmesser schlägst du eventuell beim Einlenken schon an die Blattfeder an, wenn du die ET nicht korrigierst. Wir sind bei unserem Bremskonzept mit 37x12.5R17 unterwegs und haben da diverses geändert, um das vernünftig reinzukriegen. .martin

315/75 r16 passt ohne Änderungen und funktioniert in der Praxis.
Ok, der Außendurchmesser ist kleiner, aber die Breite? Wie breit ist denn 12,5"? 
Felge in der Theorie grenzwertig in der Praxis kein Problem bei 315/75

Mehrere Niederländer fahren 325/85 R16..... echt grenzwertig aber passt

Claas

Zitat von: Friese am 8.März 2017 14:36:51

315/75 r16 passt ohne Änderungen und funktioniert in der Praxis.

Und: sie sind preislich echt erschwinglich! Immerhin braucht man eine ganze Menge für den Dreiachser.

Viele Grüße
Raffael

Ja, dass man den Kram irgendwie auf Felgen gepopelt kriegt, weiß ich auch Aber man findet natürlich auch für solche Sachen immer einen, der sowas einträgt, weil es ja iiirgendwo irgendwie erlaubt ist. Gibt zwar kein Reifenhersteller frei, aber was solls

Bei den 37ern ist dann ohne korrigierte ET der Durchmesser eher grenzwertig - die kleinen 315/75R16 machen da natürlich keine Probleme.

Teoretisch schleifen die 11.00.R von Michelin auch am Blattfederpaket.
Lenkeinschlag nachjustieren reicht aber aus....

grüße Küppi

9.00-16 Schleift auch
315/75-16 schleift auch

Na dann dreht sich mit 37" auf ET106 kein Rad mehr

Ich hab das mal ausgerechnet damals... und getestet. Mit unserer jetzigen Konfiguration kann man ohne Lenkwinkeleinschränkung und ohne Schleifen fahren. Rechnerisch ergibt sich da eine ET von ca. 78.5mm. Den Vergleich zur Reifenflanke und Laufflächenbreite eines originalen Reifens sowie den Vergleich zur Karosserie (der grüne Balken in der Mitte stellt die Breite am Radlauf da) habe ich mal aufgemalt. Will heißen: WENN man innen mit 37" knapp nicht schleifen will und die ET entsprechend ändert, ist die Lauffläche je nach Reifen gaaaanz knapp nicht mehr abgedeckt. Manche TÜVler mögen das durchwinken, andere werden eine Gummilippe o.ä. am Radlauf verlangen. Siehe "Summary".



.martin

Also mit dem "Schleifen" bei 315/75-16 kann ich definitv bestätigen....auch hintere Achse(n)  .

Gruß

Tobi

Das würde ich gern mal sehen. Wo sollen denn die hinteren Achsen schleifen ?

Mache gleich mal nen Bild...bei max. Lenkeinschlag und gleichzeitiger Einfederung scheinen meine hinteren Reifen (letzte Achse) die Seitenwand zu touchieren. Habe zumindest auf beiden Seiten Schleifspuren gefunden, die vor der letzten Fahrt definitiv noch nicht da waren. Kann es leider grad nicht reproduzieren da alle Kardanwellen zur Überholung draussen sind.

Hier das Bild....



Gruss

Tobi

Guck mal deine Hinterachslager und die Streben genau nach

Ist der Erste wo ich das so sehe

...Zeig Mal die Schleifspuren am Reifen.