Solar ist nen gutes Thema, damit beschaeftige ich mich gerade auch....

Erinnert mich an meine Schweissorgie der letzten Tage:

http://www.c303.de/c303-forum/index.php?board=1;action=display;threadid=11645

hi das ist ja eine schöne Arbeit die du da machst Respekt ich kann leider nicht schweißen muß ich alles von nem freund machen lassen
wilst du die Kabine auch Überbauen mit nem gepackt träger ?
Gruß der scaut 

ich habe mir einige gedanken gemacht wie ich einen Tisch einbauen kann der mir nicht im weg ist wen ich keinen brauche
und so schaut das aus
Gruß der scaut

Dat hatter aba fein gemacht!    Sind die Aluprofile aus dem Bauhaus? 

ja hab mir das von einer flachbildschirm Halterung angeschaut und dan modifiziert für meine Zwecke und es funktioniert gut ich werde den einzel Holm noch versterken also doppelt nehmen dan wirt es stabiler
Gruß dar scaut 

hi Leute da mann immer was verbessern möchte an sienem volvo
habe ich mir ein Zusatztank montirt und mit einer 24v benzinpumpe
kann ich den inhalt während der Fahrt in den orginaltank pumpen
die 45 liter dei der tank fast sind  in 10 Minuten umgepumpt
und man kommt  200 km weiter als voher es ist nicht fiel aber ein schöner
Puffer wen es eng werden sollte mit dem Sprit die endluftung habe ich über
ein t Stück mit der vom Haupt tank verbunden und die benzin Leitung
geht zum einfüllen stutzen des Haupt Tanks Schalter an und der sprit leuft
in den tank und so schaut das aus   

Sind da Griffe an dem Tank, damit man den mal schnell da wegbauen kann wenn es mal ins Gelände geht? Weil den Platz halte ich für eher nicht so geeignet für einen Tank. Es sei denn du bleibst mit dem Auto immer auf der Straße...

die griffe sind dran weil das mal ein botts tank war zum  rausnechmen
da der tank nicht tiefer liegt als der Auspuff und die Handbremse Trommel
mache ich mir nicht den kopf das er mal aufsetzen könnte und da ich mein
volvo nicht durch das gelende Prügel wie andere müßte das gehen für mich zählt das Reisen und alles was da kommt krige ich auch so hin muß den volvo nicht bis zum Dach im Schlamm versenken   
ich habe mich ausgetobt im Dreck und Schlamm und gelernt das nichts
mehr auf Verschleiß geht als das  und bei den 3000 Arbeitsstunden die da drin stecken wehre das echt schade um die Arbeit  aber jeder hat halt auf seine art Spaß mit dem volvo 
Gruß der scaut

Selbst beim nicht bis zur Dachkanteversenken ist der Platz äußerst ungünstig

Da hat Volvo sich schon was bei gedacht da nix hinzubauen 

mit 2 Blechkanistern ausm Baumarkt hat man auch 40l Sprit extra... muss man auch nicht ne halbe Stunde lang umpumpen

Claas hat so ziemlich genau dort sein Autogastorpedo verbaut, das haben wir vor seinem ersten POM Start sicherheitshalber entschärft

ja 2 karnister sind schon machbar leider darfst du die nicht mehr voll dabei haben in europa wen doch dan zahlst du wegen beforderung gefherlicher güter ohne genhmigung und wen du über eine Grenze fährst auch noch steuern für den Sprit wen dich der zoll kontrolliert dan ist das schmuggeln
und steuerhinterzihong das gute am volvo ist das in den papiren keine tank
Größe in Litern drin steht  und deswegen ist das so besser als mit karnistern und ich muß nix machen nur die pumpe einschalten und fertig  wen ich in schwehres gelende gehen würde wehre der platz vielleicht
nicht gut aber alle alrad lkw haben haben tanks an der stelle  ich finde es praktisch 
Gruß der scaut

Zitat von: Yankee am 5.April 2015 19:19:25

Selbst beim nicht bis zur Dachkanteversenken ist der Platz äußerst ungünstig Da hat Volvo sich schon was bei gedacht da nix hinzubauen

Beim C303/MWB sitzt genau dort der werksmaessig-optionale Zweittank....:))

(irgendwo im (Englischen?) Prospekt geistert ein Bild davon herum (der semi-Softtop); Befuellung seitlich, die Karosse hindurch)

Eher eine Frage der Unterbodenschutz, am Tank....oder zeig mir ein LKW-Allrad-Wohnmobil der nicht gerade dort seine Tanks hat.
(oft weit schlechter/tiefer plaziert als hier beim Volvo, als ob noch nicht mal Rad-Mitte als Bodenfreiheit angepeilt war)

Und der sehr schoen ausgebauter NL-TGB13xx der in Sued-Amerika herum gefahren ist, mit Michelin 9.00x16 X(L)C, hatte dort einen ganzen Staffel Benzinkanister montiert, hochkant....

Uebrigens faellt mir erst jetzt ein dass man beim TGB13xx, gerade wegen der darueber liegende Luke, die Befuellung auch durch den Box-Boden hindurch machen koennte....also weit mehr Bauhoehe fuer den Tank zur verfuegung hat.
(oder eben mehr Bodenfreiheit)


<NACHTRAG>

Auch der C306/LWB war ab-Werk mit (nur) einen Seitentank zu haben....;))
Davon gibt's meines Wissens aber nur einer, ein Feuerwehr Pickup.
(im Handbuch abgebildet ist aber das Urmodell, mit 'Riffel' Pritsche, aber das einzige Real-Modell davon geistert in Kanada herum, und dessen Tank-Lage habe ich leider nicht in Erinnerung)
(die Malaysischen hatten zwar auch einen Riffel-Pritsche, aber ich meine den ueblichen rueckseitigen Tank)
(deren C303/MWB ohnehin (nur davon finde ich momentan Bilder per Google, nicht vom 6x6, schade....ob die futsch sind?))

Es ist mir absolut klar, das man mit mehr als 20l Ersatzsprit Probleme an jeder europäischen Grenze ein Problem hat..... aber ich finde es ist, solange man sich innerhalb eines Landes befindet, ein kalkulierbares Übel... Gefahrengut und so ist auch absolut nachvollziehbar... aber wann kommt man hier in zentraleuropa mal dazu ein Auto komplett leer zu fahren... und wenn du dann zuuufällig 2 Kanister dabei hast und die entsprechend taktisch umfüllst  ... wenn du mit zusätzlichen 40l Sprit nicht zurecht kommst, solltest Du in bessere Navigation oder beim nächsten Alpenverein in ein amtliches Überlebenstraining investieren.

Zitat von: Christoph am 6.April 2015 02:57:10

Es ist mir absolut klar, das man mit mehr als 20l Ersatzsprit Probleme an jeder europäischen Grenze ein Problem hat..... aber ich finde es ist, solange man sich innerhalb eines Landes befindet, ein kalkulierbares Übel... Gefahrengut und so ist auch absolut nachvollziehbar... aber wann kommt man hier in zentraleuropa mal dazu ein Auto komplett leer zu fahren... und wenn du dann zuuufällig 2 Kanister dabei hast und die entsprechend taktisch umfüllst  ... wenn du mit zusätzlichen 40l Sprit nicht zurecht kommst, solltest Du in bessere Navigation oder beim nächsten Alpenverein in ein amtliches Überlebenstraining investieren.

Och, +50% ist ja eigentlich eher ein Minimum....;))
Ich hatte fast +400% dabei....:))

Gefahrengut isses ja auch nur wegen Benzin; als Diesel waere das ganze ohnehin harmlos....cq eigentlich das groesste Uebel, auch ohne Zusatztanks, oder die einzig wirklich prinzipielle Ueberlegung, fuer einen Dieselumbau....;))

Wobei gerade ein schwerer 6x6 in den Alpen den Verbrauch glatt verdoppeln kann....;))

alles was ich hir mache an meinem Fahrzeug ist das was ich persönlich
für mich betonung! auf mich für meine Zwecke als praktisch und sinfol
erachte ich sage nicht das es für jeden past und das was er selber mit seinem Fahrzeug vor hat es sollen Anregungen sein wie mann es machen
kann wen man es gut findet oder halt nicht.
ich denke das das der Grund Gedanke des fohrums sein sollte alle meinungen zu lesen und zu akzeptiren oder für sich selber zu verwerfen
wen man anderer Meinung ist bitte nicht vergessen das jeder seinen volvo
anders nutzt und andere Ansprüche an sien Fahrzeug hatt !!!!!!
ich werde meinen ausbau Umbau weiter dokumentiren   
grus der scaut der alles nicht so eng sieht       

Na so ein paar Anregungen und etwas Kritik musst du uns aber schon zugestehen. Sonst wäre das hier ja ein Monolog

SCAUT -- RoofAir Inlet tube (Snorkel)  Page1  --- how did do water drain at bottom of tube where it enters the Manifold?  Greetings from Sunny Western Australia 

hi johnnyk ich habe den schnorcheln selber gebauat aus 5cm x 10cm Abluft kanal
aus dem baumarkt die Verbindungen sind verklebt und ein Verbindungsstück von 5x10cm auf 8 cm Durchmesser dan schlauch
Anschluß an den luftfilterkasten es war preiswert und geht super
bis jetzt noch nie wasser Probleme gehabt und der Motor bekommt
Schöne kalte luft vom dach 
Schöne grüße nach down under von scaut !!!
ps da wo du bist wehre ich gerne ein schönes Land !!!!!!!!   

"G'Day"  SCAUT Yes it is beautiful cold air from the roof and not from top of hot radiator.    In my opinion a snorkel on the roof should be a must for all serious C303/4  TGB series. You can go deeper in the mudholes     
One day I would like to visit you country  where I can enjoy the beautiful warm German people.  Frankfurt I have relatives by marriage
in the meantime "Good on ya mate"         

hi johnnyk wen du mal nach Deutschland kommen soltest
nach Frankfurt ich wohne gerade 80 km weck Richtung Süden
bei Ludwigshafen kanst dich bei mir melden würde mich freuen!!
Gruß scaut 
ps Englisch sprechen kann ich sehr gut nur schreiben leider nicht