So Kinder, gute Nachrichten: Felge paßt mit dem innenliegenden Ventil am Bremssattel vorbei. Knapp, aber es reicht. Yeah! Nächstes Wochenende kucke ich mir das noch mal persönlich an, aber ich denke damit ist die Entwicklung abgeschlossen. Werde noch eine Weile versuchen den Materialpreis zu drücken und dann je nach Finanzlage zur Tatschreiten. Bevor ich bestelle, sage ich noch mal Bescheid.

Danke an Ralf von OffroadExtrem für's Dranhalten

In diesem Sinne... 6 Monate und 150 eMails später. Ich habe fertig!



.martin

P.S.: Für eine Version mit originalem Volvo-Lochkreis hatte ich noch keine Zeit, aber zwei Dinge sind im Prinzip klar: Innenliegendes Ventil wird sehr schwer... und Preislich landen wir, egal wie man sich dreht, bei knapp 400 EUR. Mit Rechnung und Traglastbescheinigung im Original. Egal welcher Lochkreis. Ich sehe zu, dass ich den Abstand zur 400 verringere, aber der eine Materiallieferant ist absolut nicht zu fassen zu kriegen. Stückzahlen würden auf der französischen Seite sicher auch Argumente bringen, aber mit Stückzahlen kalkuliere ich in diesem Preissegment lieber nicht

In 10 Tagen sollte der Kram wieder bei mir in Wolfsburg und/oder Gifhorn sein - falls jemand kucken und/oder anfassen möchte.

Mir gefaellt die Moeglichkeit auf 17 Zoll zu gehen sehr. Wie die Reifengroesse sich auf Handlichkeit auswirkt ist eine offene Frage. Die Preise sind stolz, aber wird bei anderen (z.B. http://www.forrez.com/en/velgenconstructie.aspx ) wohl nicht viel anders sein. Einzige alternative waere die 16 Zoll Felgen zu verbreiten (kosten in NL EUR 50/Stueck) aber Schmall und Hoch ist in 16 Zoll in EU kaum zu finden ausser 9.00R16 alias 255/100 und dann noch nur erneuert.

Das einzige Problem für mich ist dass ich erst mit meinem Projekt angefangen habe und noch sehr wenig Zeit dafuer habe momentan. Felgenwahl ist nicht das erste Problem beim Bau einer Campervan.

Siehe: http://www.applied-instruments.com/JW/TGB_Sweden_2013/



Gruss vom Nordsee.

JW

Das Problem sind einerseits 17" Felgenbetten mit passendem Zertifikat und andererseits ein Hersteller, der am Ende in Deutschland TüV-bares Material rausrückt... Das ist eine tödliche Kombination Ich spare derzeit für meinen ganzen Umbau und werde übern Winter mit der Karosserie und der Lenkung weitermachen. Ein testrad habe ich da um genug Platz schaffen zu können. Wenn man nicht so groß will, kann man immer die 315/70R17 fahren, die nahezu gleich groß wie die 315/75R16 sind - mit grandioser Reifenpalette auch auf dem europäischen Markt. Ich werde das erst entscheiden, wenn ich genau meine Radläufe und den Motor kenne. Dauert noch... Finanziell gesehen

Zitat von: tigerbus am 10.Mai 2013 06:45:37

Der jetzige Preis für das Kit stand doch schon mal hier im Forum... 1k4 pro achse.  Plus Felgen.  Wenn man dann noch TÜV besorgen soll und eintragen und die Felgen nicht komplett verschenkt würden, bist du fast beim doppelten.

Zitat von: tigerbus am 9.Mai 2013 18:54:23

Toyotaumbau à la offroad extrem bzw. ehemals OMT.  Nett, aber derzeit nichts für TÜV-Junkies. Mag sich in Zukunft vielleicht mal ändern, aber so weit sind wir noch nicht.

Hallo,

sind die schicken Felgen über Dich zu beziehen? Oder war das eine einmalige aktion?



Falls jemand an diesen netten Bremsen interessiert ist,
wir haben den Vetrieb der Scheibenbremsumbauten von Offroad-Extrem übernommen.
Preis liegt aktuell bei 2799,- inkl MwSt für 2 Achsen  inklusive aller benötigten Teile.
Dazu gehören:

- neue Radnaben aus 42Crmo4  mit LK 6x139,7
- neue Radlager
- neue Bremssättel (4-Kolben)
- Bremsbeläge
- Bremsscheiben (Innenbelüftet)
- Radbolzen und Radschrauben
- Montagematerial
bei Fragen könnt ihr auch gerne eine Email schreiben an:  info@hardstyle-offroad.com



viele Grüße aus Peine,

Eike

Ja, kein Problem: mh@tigerexped.de

.martin

Hallo,

schöne Sache die 17" Felgen. Ich bräuchte die allerdings mit Orginalem Lochkreis!

Aber gibt es sowas nicht auch ohne Tüv Gutachten???
Das würde den Preis wahrscheinlich ziemlich runter schrauben!!!

Bitte jetzt keine "Moralpredigt" wegen der Zulassung und Tüv usw.  !

Das Problem ist nicht TÜV oder kein TÜV, sondern passende Felgenbetten zu kriegen. Es gibt keinen europäischen Hersteller, der in 17" solche Breiten anbieten würde.

Ohne TÜV kannst du dir sonsteas bauen lassen. EInmal verbreitern kostet 100er pro Felge, kannst du deine originalen gleich hinbringen.

Wenn 17", wirst du unter meinen Preis auch kaum kommen - egal wie du es drehst

Aber der Markt ändert sich ständig, vielleicht entscheidet sich ja mal ein europäischer Hersteller zu ordentlichen 17" Felgenbetten. Neuer Innnstern kostet ca. 200+ EUR pro Felge.

.martin

Hast schon recht! Ich hab mal bei Mefro im Online Katalog geblättert und bin auf eine Stahlfelge 17 x9 gestoßen das problem ist das die die nicht direkt verkaufen dürfen nur über einen bestimmten Händler (http://www.ibk-kademann.de/index.html), der Kugelsichere Räder für Militär Fahrzeuge herstellt... Und als ich mit ihm gesprochen habe meinte er auch unter 500 geht leider nix.

Ich hätte gern 17" Felgen weil es eine größere Reifen Auswahl gibt!



mfg
Robert