Hi zusammen!

ich bin auch aktuell an dem Thema und habe mir dafür eine Siemens Logo! Steuerung programmiert.

der Vorteil gegenüber anderen Lösungen war/ist für mich die industrielle Kabelverschraubung und die Montage auf einer Hutschiene in einem dichten Gehäuse. Obendrein kann ich meine Ölkühlerventilatoren und eine Zirkulationswasserpumpe als Nachlauf ansteuern.

Ein Display habe ich im Verkleidungsteil links oben, im Dachradius vorgesehen. Die Steuerung habe ich ähnlich der SpalPWM programmiert. ein PT100 TempSensor steckt dazu im Kühler, der von Jens stammt. Über einen Switch können die Ventilatoren manuell abgeschalten oder auf Volllast gesetzt werden.

der Versuchsaufbau (die Kabel kommen im Einbau natürlich ordentlich )


Grüßle,
Marlon

Hi Leute  es ist wunderbar  zu sehen welche Ideen
Euch so umtreiben und was so alles an Steuer und Regelungs  Elektronik verbaut werden kann und wird für eine so simple Sache  wie ein E Lüfter
Respekt   
Ich bin nur frohe  das mein Volvo so was nicht hatte
Als ich ihn gekauft habe den genau das war das Kauf
Kriterium für mich einfache simple Mechanik und
Elektrik und 0,0 komplexe Elektronik  die ich persönlich
An neuen Fahrzeugen  nicht mag eigenhilfe  ohne Computer  unmöglich nicht meine Welt.
Gruß  der scaut 

Da hast Du recht

Gruß

Christian

ich muss dir da im Grund auch zustimmen Marjan, aber ich habe keinen Fernseher (meine Grenze des Fortschritts  ) und meine Gedanken drehen sich ständig um den Volvo.
was man könnte, was man sollte und was nicht. Die Bastelei und das Finden von Lösungen macht mir Spaß.

Ich meine, was braucht man schon? wenn es danach ginge, hätte ich keinen Volvo. Aber was wäre denn das für ein Leben?! 

sollte ich einen Ausfall haben, dann gibt es einen simplen Schalter, der den ganzen Schnickschnack auf einen Thermoschalter setzt.

Grüßle,
Marlon

Hi Marlon,

wo hast du denn die Zirkulationspumpe hingebaut und was für eine? Und hast du nur eine Nachlaufsteuerung bei Zündungsaus oder läuft die permanent?

LG
Raffi

hi Raffi,

ich habe mir überlegt die orginale Pumpe vom Heizgerät im Kofferkasten zu benutzen und sie auch im vorhandenen Vorwärmkreis zu lassen. Das heiße Wasser soll ja nur ein kleines bisschen zirkulieren. das kann es, wenn der Motorthermostat offen steht, auch durch den Kühler.
Die Logo hängt am Hauptkreis, der vom Natoknochen getrennt wird. Somit läuft in der Steuerung nur ein Zählblock ab und dimmt dann je nach Restwärme im System den Ventilator runter und schaltet die Pumpe ab.

Ist wie gesagt noch in der Mache.

Grüße,
Marlon

Hi Marlon na wen es Spaß  macht dann weiter So!!!!!
Jeder macht das was er kann und ein Hobby braucht
Auch jeder sonst wehre  das Leben  echt trist  !!!!!!!
Gruß   

Hi Marlon

Ich bin immer noch sehr happy mit meiner Zusatzpumpe - bin auf deine Berichte gespannt. Hau rein! 

Lg
Raffi

Zitat von: solarstone am 22.Februar 2018 18:28:57

Ich bin immer noch sehr happy mit meiner Zusatzpumpe

Hi Raffi,

welche Pumpe hast du eingebaut?

Ich werde zum Einsatz der Logo! evtl. mal einen eigenen Thread aufmachen und dort dann berichten 

Grüße,
Marlon

Hoi Marlon,

ne 24v Pierburg anstatt der Kabinenheizung. Läuft permanent und pumpt das heiße Wasser aus Block 6 nach vorne...  Geschaltet auf 3 min Nachlauf nach Zündungsaus.

Liebe Grüße!
Raffi