Anderer Motor etc

das geht hier nicht weil wir hier in DEUTSCHLAND sind und hier JEDER besser weiß, wie was zu funktionieren hat - und gerade Die,
Die keine Ahnung haben auch noch Macht ausüben können und wollen ...

ok, Motor ist ein Problem.

@Kaschi: du hast ja soo recht

Mal angenommen man würde den zugelassen bekommen, wo möchte man in D damit fahren? Das darf man ja auch nirgends.

Aber ehrlich gesagt bin ich darüber auch ganz froh - stellt euch mal vor jeder könnte machen was er will. Wieviel gefährliches Zeug wär da auf der Straße?

... aber doch nicht SOO streng, wie sich diese Ochsen oftmals anpissen


und anschließend darauf auch noch einen runter holen ...

Die Prüfer sind doch garnicht das Problem. Die müssen doch nur die Vorgaben einhalten.
Ein, zwei Fehler und sie haben ausgeprägt. Und wer möchte schon seinen Kopf für andere riskieren

Zitat von: Yankee am 11.April 2017 19:54:1

Die Prüfer sind doch garnicht das Problem. Die müssen doch nur die Vorgaben einhalten. Ein, zwei Fehler und sie haben ausgeprägt. Und wer möchte schon seinen Kopf für andere riskieren

Riskieren sie wirklich ihren Kopf? Mir sagte mal einer, die Prüfer wären für nichts haftbar. Und ob das wirklich bekannt wird und nachvollzogen wird wer das genehmigt hat, wenn was passiert?

haftbar nicht, aber ihren Job los

Ist dann auch nicht ganz einfach wieder was Neues zu finden je älter man wird

so ist es!
Die Prüfer werden heute selber in regelmäßigen Abständen geprüft.
Fallen dabei "Unregelmäßigkeiten" auf gibt es eine Abmahnung.....bis zum Entzug der Lizenz.

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass vieles geht wenn man mit den Menschen (Prüfern) im Vorfeld spricht. Ich hab zum Beispiel auf meinem Niva verbreitert geschweißte Originalfelgen im Schein eingetragen - wohlgemerkt Neuzulassung 2012. Jeder hat gesagt geht nicht ohne Festigkeitsgutachten. Prüfer hat gesagt: Gefällt mir, mach mal. Es reicht eine DIN Bescheinigung über das Schweißverfahren Den Prüfer mit in den Prozess mit einbeziehen bringt oft schon viel.

Nur leider ist der Spielraum in den letzten Jahren so dermaßen geschrumpft das kaum noch einer sich aus dem fenster lehnt.

Mein TÜVi hat zum Beispiel jetzt ein Jahr auf Bewährung weil er einen Ami-PickUp Bj 90 die Bremse nicht nach EG bewertet hat (Vorschrift galt von 90 -92)

Zitat von: Yankee am 10.April 2017 13:15:36

Anderer Motor etc

In Holland faellt man dann irgendwann 'nur' zurueck auf das juengste Bauteil, als Gesamt-Baujahr-Einstufung.
(heisst: Diesel ginge schon noch, wenn man gleich-aelterliche Baujahre als Donor benuetzt, zwecks Beibehaltung des Oldtimer-Statusses)

Darueber hinaus muesste man erkuendigen ob es, ausserhalb der quasi zwangshafte EU-weite Anerkennungen (gilt nur bei neuere Beujahren), nicht auch (aeltere) bi-laterale Abkommen gibt, zwischen einzelne Staaten.
Weil nur so haben einige NL-Anbieter zB auch erreicht dass Land Cruiser J7/8/10/20 ueber BRD weit hoehere Anhaengerlasten bescheinigt werden als in NL moeglich (sogar die BRD-uebliche 6000kg, die in BRD selbst nur als Zugwagen/25km/h gilt (in NL dann ohne jegliche Geschwindigkeitsbegrenzung))
Zwischen Baltik & BRD wird dies aber wohl nicht der Fall sein.

It was very easy in Finland.
Almost 3 years, many emails, phone calls, about 100 pictures, drawings, calculations etc.
It is Volvo, 53% of parts are original.
But when I started, I told to Trafi (finish TUV) person, that I will do everything legal.
Reason for that is driving in Russia. If something bad will happen there, all papers have to be real or you go to Siperia (joke).
Now I know situation In Deutschland, no money, no Honey.
End of story.

Something bigger for sale:

https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=149982

not everyone uses facebook.
What do you want to sell ?

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Yes - but the link does not work

Same place Toyota with Volvo axles and 41" tyres.
https://youtu.be/jjBZQ-U8hkc