Weiß jemand, ob man einen 1314, der als PKW zugelassen ist, somit geradezu ekelerregend viel Steuern kosten würde als LKW anmelden kann? 
Und wenn, was dafür dann notwendig ist?
Danke
Olli

Hast du keine H Zulassung ? Dann wäre es nämlich egal....
Grüße küppi

Hi Kueppi,
naja, noch haben wir gar keinen, wir suchen noch ( http://www.c303.de/c303-forum/index.php?board=33;action=display;threadid=11737 ).
Haben einen aus den Niederlanden im Visier  , aber auf unsere Anfrage noch keine Antwort. Und am niederländischen Kennzeichen kann ich nicht erkennen ob es adäquat zu unserem H ist.
Der Koffer ist als Womo eingerichtet mit Küchenblock und der Angabe, dass der ne PKW Zulassung hat. Sieht von außen absolut unverbastelt aus. Aber ohne H Kennzeichen ist das absolut keine Option für uns.
Sag mal...gibt eigentlich bei ner Übernahme aus den Niederlanden irgendwelchen Import- oder Zulassungstamtam?
By the way....wir haben gestern mal die Bilder von Euerm Urlaub gesehn, seeehr schön und Deinen Sugga Umbau..der ist ja die Geilheit schlechthin (und dazu noch der Soundcheck auf youtube    ). Da gehen die Nackenhaare hoch 
Gruß
Wally und Olli

Hallo Wally und Olli,

der aus den Niederlanden, ist das der auf Army-Inserate ?
Der scheint im Prinzip ganz gut zu sein. Braucht aber, wie viele, vorne neue Federn.
Die sind schon etwas durch.
Der hat sogar noch die Scheinwerferwaschanlage.

Import aus den Niederlanden ist ganz einfach. Reinsetzen, losfahren und hier mit den Niederländischen TÜV-Unterlagen zulassen. Die sind hier nämlich anerkannt, wenn die Prüfung nach EU-Richtlinien durchgeführt wurde. Man muss nur die Zulassungsbehörde davon überzeugen, dass das so ist.
H-Kennzeichen muss man dann evntl. noch machen. Sollte aber eigentlich kein Problem sein.

Ich hatte den auch in der Auswahl und Kontakt mit dem Verkäufer (B.Z.)
Hab aber jetzt einen schönen gefunden, der schon alles hat was ich will.

Grüße
Uli

http://www.wfeb.de/downloads/Anerkennung_auslaendischer_TUEV-Pruefungen.pdf

Die ganze Geschichte gibts hier:
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB3/viewtopic.php?f=16&t=57037&hilit=niederl%C3%A4ndischer+t%C3%BCv

Hi Ulli,
jepp, der ist es. Wir finden den Preis eher grenzwertig. Und irgendwie ist uns der schon "zu sehr ausgebaut". Wir sind da eher rustikal eingestellt, bei allem andern kriegen wir Schüttellähmung    Danke für die Infos, sehr nett.
Was hast Du für einen Volvo? Nach Deinem Nic zu urteilen nicht ganz so weit weg?    Wenn wir mal gucken dürften? Wolln nicht nerven! Kein Prob, wenn nicht.
Woher hast Du Deinen? Kannst Du uns Tipps geben, insbesondere was das Preisgefüge angeht? Was ist angemessen?
Grüsse
Wally und Olli

Moin,

ich möchte nochmal auf die eigentlich Frage in diesem Thread eingehen.
Gibt es in diesem Forum keinen, der seinen TGB als NICHT Oldtimer zugelassen hat?

Grüße,
thomas

DOCH..... 
Rote Nummer....

Der nächste bekommt allerdings auch H..... 

Zitat von: thomas89 am 1.Juni 2015 07:36:20

Moin, ich möchte nochmal auf die eigentlich Frage in diesem Thread eingehen. Gibt es in diesem Forum keinen, der seinen TGB als NICHT Oldtimer zugelassen hat? Grüße, thomas

Warum sollte man das Geld zum Fenster rauswerfen ohne es vorher zu verbrennen ?

Zitat von: Yankee am 1.Juni 2015 09:2:36

Warum sollte man das Geld zum Fenster rauswerfen ohne es vorher zu verbrennen ?

Weil nicht jeder (vielleicht sogar hier?!) in dem Setup wie er ausm Werk rollte rumfahren will...

Aber dann hilft dir das doch nur weiter wenn du genau den gleichen Umbau hast.

Ich habe hier gerade zwei auf dem Hof stehen die auch eine einfach LKW ohne H-Zulassung bekommen sollen.
Das aber nur weil der gute Mann die Kisten beruflich nutzen muss.

Hi du kannst den volvo als pkw geschlosenerkasten zulassen aber  nur
bis 3,5t aber dann zahlst du steuern für  einen pkw ohne kat also so um die 18€ für 100 cubik bei 3l teuer oder als lkw da spielt der Motor krine rolle
aber das gewicht also pro t nutzlast 165€ der volvo 1314 4,5t ich denke 2t
nutzlast 330 € pro jahr da zu kommt noch ne rote Plakette egal op lkw oder
pkw also kommst du in keiene groß Stadt rein  was das für ein sin macht
bein h zulasung 165€ Steuer und 90€ Versicherung im Jahr must du wissen
op es das wehrt ist 

Gruß der scaut 

Ps keine Plaketten kannst überall hinfahren und keiner kann dir was 

Zitat von: Wally & Olli am 23.Oktober 2014 17:48:19

Hi Kueppi, naja, noch haben wir gar keinen, wir suchen noch ( http://www.c303.de/c303-forum/index.php?board=33;action=display;threadid=11737 ). Haben einen aus den Niederlanden im Visier  , aber auf unsere Anfrage noch keine Antwort. Und am niederländischen Kennzeichen kann ich nicht erkennen ob es adäquat zu unserem H ist. Der Koffer ist als Womo eingerichtet mit Küchenblock und der Angabe, dass der ne PKW Zulassung hat. Sieht von außen absolut unverbastelt aus. Aber ohne H Kennzeichen ist das absolut keine Option für uns. Sag mal...gibt eigentlich bei ner Übernahme aus den Niederlanden irgendwelchen Import- oder Zulassungstamtam? By the way....wir haben gestern mal die Bilder von Euerm Urlaub gesehn, seeehr schön und Deinen Sugga Umbau..der ist ja die Geilheit schlechthin (und dazu noch der Soundcheck auf youtube    ). Da gehen die Nackenhaare hoch  Gruß Wally und Olli

Wenn wohnmobilig ausgestattet, dann vielleicht auch als solche registriert?
('Kampeerauto'; kann dann aber immer noch PKW oder LKW sein, und dies nochmals <3500kg vs >3500kg)
(die NL-KFZ-Steuern bei Wohnmobil/Kampeerauto sind dann uebrigens PKW/4 (bei Vermieter PKW/2))
(neuzeitliches Problem: anstatt >25j = 0,0 KFZ-Steuer muss man heute bei <40j ebenfalls PKW/4 Zahlen, maximiert auf 120 euro (nur Benziner; Diesel+LPG die volle Strafsteuer)....*aber*: bei Wohnmobile gilt bereits diese Ermaessigung/4, deshalb nicht nochmal als Oldtimer, und eben auch nicht maximiert auf 120 euro (das kann bei Diesel LKW-Wohnmobile wirklich uebelst katastrofal enden (unsere PKW-Tabelle endet zwar bei 5000kg/10k-euro, aber fuer schwerere Wohnmobile endet die Tabelle dort immer noch nicht; viertel-Tarife von etwa 5k euro und mehr existieren, also basierend auf ein voll-Tarif von 20k und mehr)
(nein, reine LKW sind sehr viel billiger, nur ist deren Zweck Guetertransport, beim Wohnmobil wird das Personentransport/Verbleib)

Fruehere TGB13/13xx wuerden in NL ohnehin ziemlich verzwickt registeriert: irgendwo hat sich ein Pruefer mal ausgedacht 'Sitzplaetze hinten =/= Laderaum, also LKW geht nicht, deshalb PKW'....und das trotz das ziemlich eindeutige 'Lastbil' dass alle Volvo aus Schweden mit sich brachten....8-))
Spaeter wuerde dann ein anderer Pruefer wach, und das ganze Bestand wuerde umregistriert, so weit ich weiss.