Ja  das ich so um die 15000 ausgeben muss ist mir klar. Hier und da kann ich ja sparen an Reisekosten..... Werkstatt habe ich auch. Aber für 15000 bekomme ich ein fertigzugelassenen aber mit Alu Zink  das ist ja mein Zwiespalt selber zusammenschrauben verbessern,  oder ein fertigen kaufen wo Man später schrauben darf.

na logisch, ich habe es dann doch in neu 

Wenn einer Hilfe braucht beim schauen, Brilon ist ne halbe Stunde von mir weg.
Sven

Größerer Kühler? Lüfter? Ölkühler? Federn?
Kardanwellen?
Gruß

Christian

Na ja optisch  schaut er gut aus Kosten
1satz reifen 1400€
1satz Bremsen 400€
TÜV und Oldie abnehme  250€
Und 300 Kleinkram
Da ligst du gut im Rennen im guten Zustand
13000 bis 16000€ ist normal für ein c303
Gruß der scaut

Ich habe meines gerade abgemacht zwecks  neu
Befestigung  könnte  es dir schicken  wen ich es widerkrige habe nur das eine 
Gruß  der scaut

Hallo
Wenn der 7 Jahre stand, kannst Du die Bremsen komplett neu machen. Da dürfte einiges vergammelt sein.

Gruß

Christian

Achso vergessen es ist wohl kein Alu Zink kg Verkäufer

Das geht, wenn die Mechanik in Ordnung ist.
Oben ist ja Aluzink, aber den Rahmen musst Du Dir anschauen.
Brilon ist zu weit wech von mir, aber im Forum gibts bestimmt jemand der Dir ggf bei der Besichtigung helfen kann
Olaf.

Mhhhhh habe Kontakt mit dem Verkäufer aufgenommen, es sind wohl ein paar schweissarbeiten dran,  Bremse komplett ,  und zugelassen wurde er auch noch nicht. Motor muss wohl auch eingestellt werden , und zu guten Schluss stand er 7 Jahre. Preislich stellt er sich knapp unter 10000 vor........ 
Was sind für den TÜV an Unterlagen von Nöten..... mit was muss ich an kosten rechnen.

Nach den 3d-gedruckten Logos möchte ich was auf meiner CNC in Alu fräsen. Der Schriftzug am Grill wäre toll - wer hat ein Muster leihweise oder eine bemaßte Zeichnung für mich ?

Eines der grössten ostdeutschen LKW und Militärfahrzeugtreffen in Wünsdorf ca. 30km südlich von Berlin. Werde mit dem TGB13 dort sein, vielleicht kommt ja der eine oder andere aus der Region dazu. Taschenlampe einstecken für Bunkertouren, Fahrgelände soll es auch geben. Kühltasche wird gepackr 
(Handy Nr per PM  )

Parallel ist am 27.+28.4. auch noch das Ostfahrzeugtreffen in Finowfurt. Das sind aber nochmal 110km gen Norden....
Winziges Fahrgelände und Leeeehm - putze heute noch die Reste weg.

Was hast du den für reifen drauf AT oder MT
Was für ein Hersteller?
Gruß der scaut

Ist bei mir so. Bin gerade dabei Beläge und Bremszylinder rauszuschmeißen.

Gruß

Christian

ist wieder zu haben

Will be for sale after cleaning and checking. 11 600km

Hallo Joerg, ich hab noch nicht sooo viel Erfahrung, aber nach einer Geländefahrt lohnte es sich bei mir bisher immer (auch wenn man nichts merkt) mal die Trommeln zu öffnen und zu reinigen. Rost, der erst seit dem 31.3. wirklich fröhlich rosten durfte, sollte nach ein paar Bremsungen wegpoliert sein. Mein Ansatz: Für einseitiges ziehen könnte ich mir entweder Dreck oder austretende Bremsflüssigkeit (mglw. mit Dreck vermischt) als Grund vorstellen. Auch das einseitige giftige Bremsen könnte daher kommen. In jedem Fall: Trommeln ab und reinschauen, vorher kann man auch ruhig mal auf der Innenseite der Reifen schauen, ob irgendwo Bremsflüssigkeitsspuren zu sehen sind, die am Reifen innen runterlaufen (Stichwort: Radbremszylinder).

Gruss Ulf

Hallo Zusammen.

Heute mal ein (für mich) kurioses Thema: Nachdem der Panzerjäger 31.03. seinen ersten Geländeeinsatz bei mir hatte ist mir bei der Heimfahrt schon aufgefallen daß die Bremse etwas einseitig zieht (wurde dann aber wieder besser).

Jetzt stand er seit dem beim Sattler und als ich ihn eben abholte und zum ersten Mal bremste hätte ich beinahe die Scheibe geküßt, da er vorne links extrem gebremst hat. Das läßt sich weiterhin reproduizieren: Vorne links starke Bremswirkung, verbunden mit Geräuschentwicklung. `bin jetzt nicht sehr weit und auch nicht schnell gefahren, von daher keine Info ob das nachläßt.

Meine Vermutung wäre daß die Trommel innen rostet und daher stärker reibt oder daß Dreck reingekommen ist der nun auch zwischen Belag und Trommel reibt ?   

Ist das ein bekanntes Phänomen/Problem und gibt es eine dauerhafte Lösung ?

Danke vorab, Grüße aus der Pfalz und ein frohes Osterfest

Joerg

Bevor ich eine Chance hatte, mit Dir zu sprechen...  Naja, vielleicht kommen wir Freitag doch noch zusammen 

ist versprochen

Dito,

Gothaer einfach Haftpflicht angemeldet.
Keine Probleme.
Bei TK und VK allerdings auch hier Gutachten notwendig.
Jetzt wieder rote Nummer, dafür H-Abnahme und gut wars.

Ciao Claas

Genau so wars bei mir auch Andy. Haftpflicht ohne Schnickschnack. Und für die VK habe ich nach dem Umabu ein Wertgutachten eingereicht.

LG
Raffi

Bei mir wollten sie vorerst auch kein Gutachten, wurde dann VK versichert und ich kann wenn der Umbau soweit fertig ist ein Gutachten nachreichen....alles sehr entspannt...

Hallo
Gutachten find ich nicht schlecht. Aber als Bedingung für die Versicherung blöd.

Gruß

Christian

Also ich habe auch nix gegen Gutachten  kann man
Ja machen kostet 250€ kann ich auch
Bei volkasko Versicherung  nachvollziehen
Nur es zur Grundlage  zu machen sonst keine Versicherung  das finde ich ziemlich arg
Bei mir wollte man den Wert wissen ich hab alles
Laut Rechnungen und Kaufpreis nach den Neuaufbau
Zusammen gerechnet waren so 20000€ und das hat
Gereicht für den Betrag ist mein Volvo versichert
Aber nur teilkasko  das reicht mir
Gruß  der scaut