Ich schreibe dir persönlich

Hab noch 6 originale hier rumliegen....

Von wo bist du?

Grüße Küppi

Hallo zusammen,
hat von euch zufällig jemand noch reifen im Angebot, mit denen ich über den TÜV komme? 
Bietet mir gerne alles an.
Besten Gruß

Hallo Christian,
na das ist dich mal eine klasse Nachricht für einen Montag.
Ist ja super, das du tatsächlich noch eine gefunden hast 
Ich brauche nur die Feder.
Super, vielen Dank
Gruß
Markus

Hallo
Feder habe ich gefunden. Die Kappe und den Bügel dazu?
Gruß
Christian

Hi Markus die feder muß kein großen
Druck machen den sie ist dazu da nach dem
Bremsen end weicht der Druck aus dem
Bkv über dieses Ventil damit das wider
Richtig schließt ist die feder zuständig
Das da kein Dreck reingehen kann
Du hörst es wen du von der bremse gehst
Es zischt so komisch das ist der Überdruck
Der end weicht  wen das nicht wehre geht die
Bremse nach jedem bremsen fester zu
Bis zum glühen!!! Hatte ich schon da wer der
Kleine alu kolben fest im bkv
Nicht lustig hab ein halbes jahr gebraucht
Um den Fehler zu finden 
Gruß der scaut

Das hört sich aber nach Hauptbremszylinder an. Trotzdem werde ich morgen nach dem Ventil sehen
Gruß
Christian

Hallo Scout,
daran dachte ich auch schon aber die Kugelschreiber, die ich habe, sind alle viel zu klein 
Muß der Druck der Feder eher doch leichter oder stärker sein, sollte ich eine finden....was ich aber bezweifel.....????


Meine Wagen bremste nicht wirklich, ein Bremszylinder war defekt, nach Tausch und Abdrücken der Bremse war der Druckpunkt immer noch nicht da, also Fehlersuche eingekreist und alle Schläuche überprüft, ob es dort rausläuft etc , Bremskraftverstärker reinigen und siehe da, da fehlt eine Feder.
Ob es tatsächlich daran liegt, sehe ich ja erst, wenn ich eine passende Feder wieder habe und alles eingebaut und abgedrückt bzw. wieder eingestellt habe, hoffe aber, das es daran liegt!

Hallo Christian,
ja, das wäre klasse, wenn du vielleicht noch etwas finden könntest.
Gibt es die denn noch irgendwo im original in Schweden oder woanders herzubekommen??
Gruß
Markus

Was für Probleme  hättest du beim Bremsen  nicht genug Druck? Oder ging die Bremse  zu und hat blockiere?
Gruß der scaut

Hi was fungzionirt ist eine Feder aus einem Kugelschreiber  ja nach Bauart muss man sie kürzen
Der Druck reicht aus bei mir schon gemacht
Und es funktioniert 
Gruß der scaut

Hallo
Lass mich am Montag mal im Fundus vom Karl kruschteln, ich meine da was gesehen zu haben.
Gruß
Christian

Hallo André,
Glückwunsch zum Feltvogn!    Da bist Du schon mal einen Schritt weiter als ich - aber so wie es aktuell aussieht, läuft es bei mir auch auf einen L3314N von Teigen heraus. Hab bisher nichts Schlechtes darüber gehört. Scheinen alle zufrieden zu sein. Ich will ein Hardtop - was hast Du Dir gekauft? Schnellschuss aus dem "Sammelangebot" von dieser Woche oder hast Du länger mit ihm verhandelt?
Vor Ort angucken geht wegen Corona ja gerade nicht ...    aber das Risiko beim Blindkauf scheint überschaubar 
Ich bin im Rahmen meiner Suche auch mit einem Dänen in Kontakt, der sich dort im Oktober einen Softtop gekauft hat. Er ist sehr zufrieden, auch wenn er im Nachhinein ein paar Dinge anders gemacht hätte - aber das hat nichts mit Teigen zu tun!
Halt uns auf dem Laufenden, wie es auf dem Weg zur Zulassung weitergeht!
Gruß aus Schleswig-Holstein
Florian

Hallo Crone
Gratuliere, mutig, wird schon passen...
Zulassung in Deutschland kann ich leider nicht helfen.
Ein schönes Weihnachtsgeschenk....

Grüße aus Tirol,  Franz

Hallo Gemeinde,

ich suche für einen meinen Bremskraftverstärker eine Druckfeder, wie auf dem angefügten Foto zu sehen ist bzw. wie man sieht, das sie fehlt.
Beim reinigen war eine vorhanden, beim anderen fehlte sie stumpf, was wohl auch das Problem beim Bremsen war/ist.
Kann mir jemand sagen, wo ich so eine Druckfeder für den Bremskraftverstärker bekomme oder hat zufällig jemand noch so eine rumfliegen, das wäre natürlich noch am besten.
Weil ohne bremst mein C304 nämlich nicht wirklich  .
Gruß
Markus

Eigentlich hatte ich ja vor, mir einen 303 zuzulegen,...eigentlich.
Jetzt bin ich meinen Defender los und hab mir (wahrscheinlich völlig voreilig) einen L3314N in Norwegen bei Olav gekauft.
Nein! Ich war nicht da, sondern nur von Bildern her gesehen 
Und JA! Es gibt sicherlich intelligentere Dinge die man(n) so machen kann, als ungesehen "mal eben" ein Auto,...,ein altes Auto zu kaufen.
Die Diskussion hatte ich zu Hause jetzt auch schon geführt und (ich gebe es ja zu) verständlicherweise hat sie zu viel Kopfschütteln geführt.
Nun ist es zu spät  , ich warte jetzt mal drauf, dass der Laplander geliefert wird und wie schwer es sein wird ihn zuzulassen.
Für Tipps und Dokumentationen hierzu bin ich sicherlich überaus dankbar. Habe mir schon vom Volvo-Museum in Schweden technische Datenblätter zukommen lassen, muss jetzt halt mal schauen was der TÜVler/in davon hält.
Und hoffentlich fährt der Wagen überhaupt und ist nicht komplett durchgegammelt 
Mal schauen, werde es berichten, wie es weiter läuft.

Arne hat mir auch noch ein paar Bilder zukommen lassen:

071


072


073


074


075


076


077

(denkt euch hier ein Panoramabild, anscheinend kommt picr mit dem Format nicht klar  )

Von Till und seinem Steingrim gibt es noch zwei weitere Bilder:

069


070

Also ich kenne Leute die sind >195cm und tragen Schuhe >48 und die kommen sehr gut parat mit einem serienmässigen C304
und das sogar auf Langstrecken 

OlliD
L3314 ist nicht C202.....
Was moderneres muss nicht besser sein.
Bleib beim Alten, bist du gut behalten...
Wenn die Fichten eng stehen grinsen die Kleinen...
Den guten Ruf der Laplander hat der L3314 gemacht.
C202 ist vorne innen enger und hat keine Sperre hinten..
Warum ist der Jimny so beliebt bei den Jäger?
Komme mal zur Schneerallye nach Kärnten.
LG Franz

Ich komme auch ohne "Fussgarage aus", das wird erst ab Schuhgrösse >48 oder dicken Schuhen notwendig. Kleiner Tip : erst in einen C202 zw-mgen und dann schnell umsteigen und den Grossraum C303 genießen 

Bei +/- 200cm Koerperlaenge unbedingt die Sitzschiene voll ausnuetzen, per zusaetliches Bohrloch, und herunter hammern des hinteren Anschlages; schafft etwa 2,5cm.
(geht nur Fahrerseitig, Beifahrersitz wird ab-Werk bereits begrenzt vom Motortunnel)

Erst dann werden auch (Klima-)Sitzauflagen vernuenftig nuetzbar.

Letzter, weit aufaendigere, Modifizierung, besonders bei relativ lange Beine, waere das erweitern/aus-ecken des Fuss-/Hacken-Raum nach hinten, also Blech-/Schweiss-Arbeiten.

Liebe Forumsmitglieder,

Herzlichen Dank für die vielen Antworten und Informationen! Ich bin positiv überwältigt von der Vielzahl und nehme gerne am Wochenende persönlichen Kontakt mit euch auf.

Viele Grüße,
Kubu

HalloKubu
Kaschi 99 möchte seinen verkaufen...
Heckseilwinde innen zum Wild bergen....
Frontscheibe zum aufklappen für Ansitz...
H Kennzeichen...
Lt. Besichtigung guter Zustand..

Lg Franz

Genau so ist es. Sogar der Lüfter bleibt.