Servus,

vor einigen Jahren bin ich zu einem Technikverein dazugekommen; hauptsächlich wird dort an Autos geschraubt. So kam das Eine zum Anderen, einige von uns haben Allradfahrzeuge und jährlich gibt es Ausfahrten zum offroaden.
Ich hab einen T4, zwar einen syncro aber er ist halt ein Schlechtwegefahrzeug und nicht mehr...
Meine Freunde fahren überwiegend Fahrzeuge mit richtigem Allrad, Sperren, Untersetzung. Dass ich da bei vielem nicht mithalten kann ist eh klar   

Naja, so bin ich auf der Suche nach einem gscheiten Gerät zum C303 und dem Forum hier gekommen.
Fahrzeug hab ich noch keines, bin auf der Suche und am einlesen in die Materie. 

Wünsch euch allen an gutn Rutsch ins neue Jahr!

Beste Grüße, Pino

Herzliche Willkommen hier im Forum.Aus welcher Gegend kommst Du denn
Gruß Christian

Hallo Christian, bin ursprünglich aus Italien/Südtirol aber seit einigen Jahren wohn ich in Österreich! 

Schick mal dem Franzblk eine PN. Evtl kann Dir der weiterhelfen. Schau mal auf eBay Kleinanzeigen, da ist einer drin in der Nähe vom Bodensee
Gruß
Christian

Danke für den Tipp! 
Gibts denn Schwachstellen bei den Fahrzeugen, die man vorm Kauf beachten sollte? Abgesehen von den üblichen Checks die man beim Gebrauchtkauf macht...

Die Suchfunktion werd ich dann bei Zeit natürlich auch noch benützen =)

Ein gutes neues Jahr.
Servus Pino, wo in Österreich ?
Wenn du Volvos , große und kleine, in Aktion sehen möchtest dann solltest du zur Schneerallye vom 19. bis 21. Jänner nach St. Urban in Kärnten kommen….
Kannst mich gerne anrufen 00436641551706

Lg Franz

Servus Pino!

Im wesentlichen ist der C30x einfach zu reparieren. Ersatzteile tlw. in Österreich etwas mühsam, mit Friese (Claas) und Yankee lässt sich viel besorgen, Tatanka hat fast alles, nur der Transport ist nicht billig.

Schwachstellen (aus meiner Sicht):

Rost, besonders wenn kein Alu-Zink
Elektrik: die Krimp-Stecker zerbröseln oft bein Hinsehen schon, sollte man jeden, den man abzieht, durch einen neuen ersetzen. Scheibenwischermotoren sind schwer zu bekommen. Blinker - Standlichtkombination vorne ist Mangelware, gibt es aber doch immer wieder.
Federn: sind oft durchgesessen, besonders an der VA. man sieht es am Abstand des Gummipuffers zur Feder. (siehe viele Beiträge hier im Forum)
Mitunter die Abstreifringe an den Kolben - Motor blaut und der Ölverbrauch hoch.
(Sieht man am besten bei warmen Motor im Schubbetrieb bergab)
Antrieb des Ventilators (Motorkühlung): wenn die Gelenke ausgeschlagen sind, führt das zu bösen Vibrationen. Oft wird auf elektrischen Lüfter umgebaut.
Wasserpumpe: wenn undicht, eine sehr lästige Reparatur.
Ölkühler "Tellermine": -> Wasser im Öl, schlecht zu bekommen, aber Umbau auf externen Ölkühler möglich.
Türscharniere: mitunter böse ausgeleiert.

Soweit aus meiner Sicht, aber es gibt hier auch Profis, die der Liste sicher noch etliches hinzufügen können.

Bremsteile sind oft kaputt, sind aber billig und mit Übung leicht zu ersetzen, das sollte also kein Kriterium sein. Die Bremse ist (wenn in Ordnung) sehr gut.

Insgesamt ist der C30x ein absolut empfehlenswertes Geländefahrzeug, jedoch ist der 3-Achser mein Favorit.

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

Danke Franz für die Einladung! Ich wohne in Graz Auf das Angebot in Kärnten komme ich evt. zurück - habe gerade familiär nicht allzu viel Zeit aber vll. hat sichs bis dahin etwas gelegt.

@KawaHans, danke für die Infos! Vielleicht könnt man sich ja mal in Graz treffen 

Grüße, Pino

Servus Pino

Graz ist die Allrad Schmiede , mit Kawahans hast du einen erfahrenen Ansprechpartner. Da er VOLVO , Pinzgauer und noch einige andere Allrader fährt , kann er dir sicher weiterhelfen….Ich fahre seit 1985 Laplander L 3314….

Grüße aus Innsbruck, Franz.

Jo, Pinzgauer wär halt lässig weil er aus Graz kommt - allerdings gefällt mir der Volvo eine Spur besser und ist eher leistbar 

Servus Pino.

Denke alle Geländewagen sind in den letzten Jahren sehr teuer geworden.
Was günstiges, gutes ist schwer zu finden und beim Restaurieren laufen die Kosten davon….Fremdarbeiten, Ersatzteile…
Ein Hobby das nichts kostet ist nichts Wert.
Mittlerweilen werden für Pinzgauer und Volvo C 303 in gutem Zustand Mitte 20.000,- und mehr, bezahlt. Der kleinere Laplander L 3314 oder C 202 ist etwas günstiger in der Anschaffung und in der Erhaltung. Im Verhältnis zu einem Haflinger sind die Volvos sehr günstig.
Viel Glück beim Suchen.
Lg Franz

@ Pino:

Der GGWC hat jeden Donnerstag Abend Klubabend in der "Traube", Harterstraße, Graz.
Da bin ich meistens mit dabei. Allerdings ist der Puch-lastig  , da bin ich der einzige Volvianer.
Wenn der Allradler billig sein soll - das wird schwierig. Wie Franz schreibt, muss der Zustand das Kriterium sein, Arbeit und Ersatzteile kosten auch.
Preislich (in gutem Zustand) werden sich Pinzgauer und Volvo nicht viel nachstehen, der C303 entspricht dem 710K. Der "K" ist eben etwas teurer als der "M" (= Plane)

Bei Reparaturen ist der Pinzgauer sicher etwas "eigenwilliger"  , aber die Kommunity hilft weiter.
Der 303 hat deutlich mehr Platz, ist auf der Strecke leiser, ist bei der Benzinqualität aber anspruchsvoll (kann lästig sein). Bei Umrüstung auf Gas vor Allen in den östlichen Nachbarländern recht günstig im Verbrauch (finanziell). In Österreich ist es leider zu vergessen.

Also: viele Autos ansehen, fahren und je nach Angebot entscheiden. in Österreich, speziell in Graz tut man sich mit dem Pinzgauer leichter, mit dem Volvo fällt man mehr auf 
Kannst Dich ja per PN bei mir melden.
Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

Allerdings, die Preisentwicklung in den vergangenen Jahren war schon enorm...
2016 habe ich den ersten Kontakt zu Allradlern gehabt, bin da mit einem 12M18 (mit)gefahren.
Zwischenzeitlich war ich dann auf ein paar Auktionen vom Militär - dementsprechend kenn ich die Geschichten von den Preisen früher und wie das vor 15, 20 Jahren noch ablief...
Davon kann man heut nur mehr träumen.

Reparieren will ich eigentlich alles, was irgendwie möglich ist, selbst - zu einer Hebebühne mit Werkzeug hab ich Zugang, den Rest will ich lernen.
Billig muss das Fzg nicht sein, mit ~20k rechne ich. Wie ihr beide meint muss aber der Zustand passen.
Die Umrüstung auf Gas strebe ich aber auf jeden Fall an, da ich wahrscheinlich hauptsächlich in Süd/Osteuropa und evtl. Afrika damit unterwegs sein möchte. Für Europa hab ich ja den T4.
Der Laplander/Haflinger ist mir zu klein...

Danke jedenfalls für euren Input!

Beste Grüße aus Südtirol, Pino

Ein Bekannter suchte für seinen Sohn zum Afrika umrunden ein Fahrzeug, ich habe ihm einen Bremach 35 günstig vermittelt.
Sie haben ein Aufstelldach montiert und einen einfachen Campingausbau montiert. Durch die Iveco Technik hat das Auto gut durchgehalten und mit dem Diesel Zusatztank kamen sie weite Strecken.
Lg Franz

Also das mit der Hebebühne kannst Du beim 303er vergessen. Selbst Klimakleber, wenn die schön flach liegen, sind kein Hindernis     
Gruß
Christian

Wieso kannst das mit der hebebühne vergessen? Ja, man kann leicht so drunter ohne aufheben. Aber ein Problem ist das aufheben auch nicht, meinen hab ich oft auf der Bühne gehabt

Hi Pino, wenn du auf LPG gehen möchtest, kann ich dir nur den BRC BLOS ans Herz legen, wenig bis kein unterschied zu einer sequenziellen Anlage.

Falls du eine Qelle findest sag bescheid?

Grüße René

Super, danke für die Info!