Der ehemalige Rettungselch.

vor 2(?) Jahren gekauft, mangels vieler anderer Fahrzeuge nie dazu gekommen darf er wieder gehen bevor das rumstehen ihn kaputtmacht.











Hier der damalige Verkaufsthread vom Andi: https://www.c303.de/c303-forum/index.php?board=12;action=display;threadid=12254

Volvo C303 zivil, ehemaliges Vattenfall Fahrzeug
Seilwinde (Funktion unbekannt)
Dachträger
Felgen sandgestrahlt und neu gepulvert
Reifen General Grabber AT² 315/75 16 eingetragenOriginalreifen mit dabei
Schneeketten für die montierten Reifen vorhanden

Das Fahrzeug hat Rost und Durchrostungen an der Kabine, der Vorbesitzer hat den Innenraum mit Bitumenmatten entdröhnt und Schaummatten darübergeklebt. Die Schaummatten haben sich im Sommer gelöst und die Bitumenmatten hängen durch die Hitze an den Kanten etwas herunter.

Radio und Rückfahrkamera sind verbaut, aber nicht angeschlossen

Motor springt sehr zuverlässig und schnell an und hat gut Leistung, der Krümmer ist am Flansch etwas undicht, neue Krümmerdichtung ist mit dabei.

Bekanntes Problem: der Simmerring an der Vorderachse tropft etwas, neuer ist dabei

Blattfedern hängen nicht durch

Bei einem Bremskraftverstärker ist die Membran undicht. Neuer BKV von Tatanka ist dabei.

Schaltung ist sehr schwammig, aber Getriebe schaltet sauber.

Allradzuschaltung beim bremsen funktioniert, zumindest klickt der Schalter/Relais

Fahrzeug bremst passabel, Radbremszylinder wurden laut Aussage des Vorbesitzers bereits gewechselt

Fahrzeug ist auf kurzen Strecken fahrbereit, sollte aber über längere Strecken mit dem Hänger geholt werden

Gute Basis für ein Aufbauprojekt oder zum Ausschlachten für Portalachsen für Trialfahrzeuge

Größter Vorteil: deutscher Fahrzeugbrief mit H-Kennzeichen

Preis hier 5000€

...und verkauft - ausser er wird am Wochende nicht geholt.