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Autor | Thema: Preisfindung Servolenkung Nachrüstkit (Gelesen 2500 mal) | |||
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Hallo Forum,
ich möchte die Servolenkung aus meinem C303 ausbauen und verkaufen. Die Lenksäule bleibt original und alle Lenkarme auch. Nur eine Querstange wird getauscht, wenn ich das richtig gesehen habe. Steuerventil und Hydraulikzylinder sind dabei wie alle Schläuche usw. Im Gegenzug bekomme ich die obere originale Lenkstange. Besichtigung des eingebauten Systems in 96253 Untersiemau. | ||||
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Hast PN | ||||
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Hi klingt sehr interesant kannst du Bilder reinstellen
Das ist bestimmt auch für den einen oder anderen Interesant Suche so was schon länger Ist das orginal Volvo oder nachgerüstet? Gruß der scaut | ||||
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Bin gespannt was der TÜV zu dem System sagt
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viele Grüsse Frank http://www.auf-allen-vieren.de
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Die Dekra hatte da nichts dagegen, ist doch ordentlich gemacht und stammt aus einem amerikanischen Sportwagen der von 63-82 gebaut wurde.
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Hast du Bilder
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viele Grüsse Frank http://www.auf-allen-vieren.de
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Warum baust Du sie aus? Denke hier sind einige die gerne eine hätten... Gruß Lars | ||||
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Ja, Bilder wären interessant
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Ein Leben ohne Lappländer ist zwar möglich, aber sinnlos... Nach FEST kommt LOSE
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Alles was nicht wirklich nötig ist fliegt raus
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Fliegen tut danach vor allem dein Lenkrad, bei unvorsehenem Kontakt mit Bordsteinkanten....:)) (sogar mit Servolenkung{*} wuerde ich mein Lenkradknauf schwer vermissen, in dieses Szenario) {*} original Danfoss Lenksaeulenbooster von Tatanka, Erst-Ur-ausfuehrung aus Donor C303, Riemenantrieb (spaeter gab es Kurbelwellen-Direktantrieb, danach (bis heute) wieder Riemenantrieb) Und auch nicht dass nach Dieselumbau (& Mehrgewicht auf der Vorderachse) das Lenken ueberhaupt einfacher wird.... | ||||
*Verkaufe Battery-Equalizer/Charge-Balancer/Wandler 24->12v/100A* Those who wander are not necessarily lost J.R.R. Tolkien ...and not all who launder are washed/WJ....;)) <w.j.markerink@A1.NL>
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Vielleicht schreibt MarlonW heute noch was dazu, er hat sich das System von unten angeschaut.
Ich baue es auf jeden Fall erstmal aus. | ||||
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Ich kann es auch nicht nachvollziehen eine Servo
Lenkung die was taugt raus zu bauen wen sie schon Drin ist Aber jedem das seine ich habe bei Jetzt 4 Firmen angefragt keiner hat Bock oder Interesse daran sich was dazu zu überlegen und Anzubiten das währe bestimmt ein nachgefragter Artikel den so einige haben hir schon darnach gesucht Und Interesse gezeigt wen es Problem los Einbaubar wehre und preislich im vertretbaren Bereich Ich habe selber bis jetzt nur ein Volvo mit Servo Lenkung Gesehen in Dänemark ein 131x stabswagen mit Karten Tischen und ganz anderen Klappe am Koffer Als die üblichen 1314 1315 Koffer Modellen Wen der nicht so extrem verranst gewesen wehre Hette ich den gekauft das ist auch schon 10jahre her Gruß der scaut | ||||
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Du hast doch selbst schon geschrieben warum es keiner anbieten möchte.
„Preislich vertretbarer Bereich“ Um sowas in neu anzubieten wird so ein System mit Sicherheit 2000,-€ aufwärts nur für das Material liegen. Warum sollte sich da jemand für vielleicht 3 Verkaufseinheiten die Arbeit der Entwicklung und Abnahme machen ? | ||||
viele Grüsse Frank http://www.auf-allen-vieren.de
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So mal kurz in die Runde...
Es wäre schön, wenn man mal ein paar Bilder hier hätte Damit man mal sieht, worüber wir hier reden. | ||||
Schöne Grüsse Axel
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Es handelt sich um dieses System:
https://www.c303.de/c303-forum/index.php?board=1;action=display;threadid=7314 | ||||
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Moin, danke
Das ist da ja nur ein Teil der Anlage, der Lenkzylinder an der Schubstang, wo kommt der Hydraulikdruck her? Anbau, Antrieb der Pumpe gibs da auch Bilder? | ||||
Schöne Grüsse Axel
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Da ich einen OM603 habe wird die Hydraulikpumpe am B30 nicht passen.
Aber generell baue ich das System komplett aus, also auch den Schubzylinder. | ||||
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Zwar bin ich teilweise vorbelastet{*}, aber die Historiker werden uns (dir) das irgendwann mal uebel nehmen....;(( (wenn es tatsaechlich exakt der aus dem Bilderlink ist, also militaerischer Ursprung/Herkuenft) {*} mein Donor, ein ziviler C303, war Schrott, wuerde von Tatanka zerlegt (Maltrahierung erst von Behoerde, dann von einem schwerst-leibigen Schwede (Fahrerseite 1 Federblatt extra, immer noch sichtbare Senklage), einst C303/5-Tuer, danach C303/Pickup, zweite Vickers Pumpe fuer ein Ladekran, also 3/4-Fach Riemenscheibe) (meine Vermutung: die Servolenkung war nur dazu da um ein kleineres Lenkrad verbauen zu koennen, damit diesen schwerst-leibigen Schwede seinen Bauch noch hinter'm Lenkrad schieben konnte) Uebrigens: fuer den B30 war dieser Pumpe eh nie gedacht (die Vickers laesst sich aber schon im BV202 finden, also B20/21(?)), also jegliche Adapter ist bereits eine quasi Einzelanfertigung (die von Tatanke sind wohl noch etwas Serienmaessiges, aber deiner kommt wohl eher nicht on Tatanka, sonder direkt aus einer Militaer-Werkstatt, aber wohl auch nur sehr wenige Exemplare) (deins (wenn exakt gleich) waere der 2. den ich sehe; das Bild-Beispiel stammt von Roel Rijkmans, einst auf eine Auktion in Schweden, vor mindestens 5-10 Jahren) | ||||
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Jetzt hast Du Dir soviel Mühe gegeben
Mein C303 ist ein ex Vattenfall und ich habe nur verlinkt da dort auf einem Foto das Servosystem zu sehen ist. | ||||
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Dann waere deiner aber schon der einzig bekannter ziviler, mit eine derartige 'originale' Ram-Steer. (der vom Bild-Link war militaerisch) (angenommen deiner ist auch sonst echt zivil, also (wenigstens) 12v, und kein zweckentfremdeter (gibt es beim Feuerwehr haeufig, sogar 1x C304/6x6/5-Tuer))) Immerhin, auch das werden uns (dir) die Historiker nicht verzeihen. The Missing Link. Inter-species....:)) | ||||
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