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Autor | Thema: Neu hier und auf der suche (Gelesen 4087 mal) | |||
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Bei dem ist in der Tat was zu tun... Der Motor müsste zum Beispiel lang gezogen werden, da ist ein V6 drin. Der ist übrigens schon länger zu verkaufen, die Anzeige hab ich zumindest schon ein paar mal gesehen, wenn ich das nicht verwechsele. | ||||
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Die Fahrgestellnummer im Fahrzeugschein ist auch falsch
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viele Grüsse Frank http://www.auf-allen-vieren.de
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Stimmt, da fehlt ne 3 Und die Erstzulassung ist auch quatsch. realistisch wohl eher 1980 oder 1979. Aber so war das halt, wenn alle pauschalt 1.7.75 eingetragen bekommen | ||||
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Ich hatte eigentlich mit maximal 15T gerechnet, ohne Ausbau | ||||
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Hi Lieder dürfte das etwas knapp bemessen sein !
Mit 15t könnte möglich sein aber schwierig Gruß der scaut | ||||
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Huhu,
Ich bin leider auch nicht ganz so firm in den TGB Bezeichnungen. Aber für mich wäre es ein C306. Es gibt noch den bei Ebay: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/volvo-tgb-20-c306-6x6-offroad/1576322558-216-2214?utm_content=app_ios&utm_source=mail&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons Und der hat wohl noch eine Kabine (Ambulanz) dazu, also zum verlasteten Mannschaftsaufbau. Sind zwar keine 15.000, aber weit weniger als 25.500. Grüße | ||||
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Hello zusammen,
das ist ein TGB 20 C306. Der fristet ein bisschen ein Schattendasein. Der hat langsame Achsen und ein anders abgestuftes Getriebe mit 5 Gängen (5. Gang TGB 20 = 4. Gang alle anderen TGBs) damit er vom Fleck kommt. Außerdem einen langen Radstand. Was die 1314 und die 13er an Kompaktheit haben hat der 20er bedingt durch die Größe meiner Meinung nach nicht mehr. Ist eher schon ein LKW. Ich kann mir auch nicht vorstellen, da eine Ambulanzkabine draufzubaun. Als Reisefahrzeug (willst Du ein Reisefahrzeug?) meiner Meinung nach ohne massivem technischen Umbau nicht geeignet. LG Raffi | ||||
Ein Schelm wer dabei Böses denkt...
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Der TGB20 / C306 hat noch einen ganz großen Nachteil
Er hat die kürzesten Achsen, knapp 80 km/h voll ausgedreht Und der Koffer vom 1314 passt nicht wirklich drauf | ||||
viele Grüsse Frank http://www.auf-allen-vieren.de
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Hi MZ bis man die Axen eines tgb 20 c306 Umgebaut hat sind locker 1000€ pro Axe weck dan der Koffer past
Nicht der Rahmen ist knapp 1m länger als der vom C304 Sani also Koffer Neubau beim besten können Und nur Material mit Türen Fenstern klappen sind Da knapp 8000€ weck und das ist egal ob Sandwich Platten oder Rahmenbauweise dann das durchrepariren Der Technik in Eigenleistung nur das gröbste kommen Nochmal 2000 bis 2500€ zusammen und neue Reifen Nochmals 1600€ ich bin Realist bis alles einigermaßen Fertig ist must Mann locker 20000€ rechnen + Kaufpreis Und ich kann das beurteilen habe schon 3 Koffer und Ein Long Body ausgebaut das Material für den longbody Samt Elektrik Solar Heizung Dämmung küchlbox Baterieen kocher usw wachren 6500€ für die Brocken 0 Stunden Arbeit Und der Platz ist kleiner als bei einem Koffer Deswegen würde ich liber etwas mehr ausgeben Für ein Koffer das ist immer noch günstiger Als einen zu bauen und wen man es nicht selbst kann Dann wird es richtig teuer Gruß der scaut | ||||
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Hi noch etwas ich möchte niemanden entmutigen
Sich einen Volvo zu kaufen nur Mann sollte echt realistisch bleiben und nicht unterschätzen Das es eine Aufgabe ist die Geld Zeit den Platz ( Halle oder Werkstatt ) Werkzeug und etwas handwerklicher Geschik braucht um voran zu kommen bei so einem Projekte sonst kommt der Frust wen es nicht vorwärts Geht und dan bleibt meist ein halb ganz zerlegten Traum Übrig der nie fertig wird oder Jahre dauert Das gab es schon öfter hir im Forum Also gut nachdenken und wen die Frau Freundin nicht Nicht mit zieht dan .......... . .. . .. Gruß der scaut | ||||
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Er soll zum Reisen sein. Hauptsächlich, solange nicht mehr möglich ist, in Deutschland, dann aber auch Norwegen und Schweden und evtl. Osten. Gedanke ist, da meine Frau nur den neuen Führerschein hat (3,5 t), abzulasten und den Koffer auszubauen. Gruß | ||||
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Reist ihr zu zweit? Man muss sich schon anstrengen mit dem 1314 unter 3,5 to zu kommen. Was wiegt der leer? 3,2?
Warum kein tgb11? Zu zweit gut, passt in dein Budget und die Reiseziele sind damit super machbar. | ||||
Ein Schelm wer dabei Böses denkt...
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Der 11er ist uns zu klein, wollten gerne etwas mehr Platz im "Wohnbereich" haben. | ||||
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...ich hatte ja auch erst einen 11er.
Mit dem Koffer hast Du schon deutlich mehr Platz. Vor allem kannt Du anhalten und sofort ins Bett hüpfen :-) Meiner ist auf 3,5T zugelassen. Geht schon... Grüße Uli | ||||
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Solange du nicht auf die Waage geschickt wirst. Bei dir ja wahrscheinlich nur überladen, bei anderen fahren ohne Führerschein | ||||
viele Grüsse Frank http://www.auf-allen-vieren.de
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Moin,
lebt jemand im Umkreis von Bremen, bei dem wir uns so ein Schätzchen noch mal etwas genauer anschauen können? Würde vor allem meine Frau total erfreuen Grüße Björn | ||||
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Moin Björn,
Schreib mal Dem Friesen (Claas). Der kommt aus deiner Gegend ü d hat eine 1314. Grus jan | ||||
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...ok, knapp ist es schon. Die Skandinavientour hatte ich die 10% ausgeschöpft. Komplett mit Fahrer, Beifahrer, Lebensmittel, Wasser, 2. Ersatzrad, viele Ersatzteile und vieeel Werkzeug. Danach hab ich dann etwas abgespeckt. Und beim Führerschein kommt es nur auf das in den Papieren eingetragene Gesamtgewicht an, und nicht auf das tatsächliche mit eventuellen Überladungstoleranzen. Die Überladungstoleranzen sind in Deutschland sehr human und gehen gegen null in unseren Nachbarländern. Das war auch der Grund fürs abspecken. | ||||
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Und die anderen Varianten kannst dir auch gleich angucken :-) | ||||
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https://olavteigen.mamutweb.com/Shop/Product/Volvo-TGB-13-6X6-1975-mod/7971888
Ist das was? Gruß Christian | ||||
Warum nur einen Volvo, wenn man auch zwei haben kann
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