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Autor | Thema: Hilfe bei Entscheidung ob C303 oder C304 (Gelesen 1668 mal) | |||
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Moin,
Wohne in Hamburg und suche hier "in der Nähe" jeweils einen C303-Besitzer und einen C304-Fahrer zwecks Besichtigung/Probefahrt (Kostenbeteiligung geht klar). Der Grund: werde im Januar zum 4. Mal Papa und daher wollte ich gerne ein etwas größeres "Spielzeug" auch für Familientouren/Campmobil.... . Mein Kumpel ist Automechaniker und Allrad-Fan(atiker) -leider TOYO Lancruiser- und rät mir unbedingt zu einem C303, da alltagstauglicher, sparsamer, weniger Technik (1 Achse weniger)... . Außerdem laufe der 3-Achser immer nur geradeaus! Möchte die 2 verschiedenen Fahrzeuge erfahren/erfühlen bevor ich mich auf 2 oder 3 Achsen festlege und mir dann meinen "Welpen" kaufe. Freue mich auf Antworten/Tips. | ||||
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Also wenn 200km für dich noch 'in der Nähe' ist, kannst du gerne meinen 3-Achser probefahren. Oder du kommst zu Sylvester nach Peckfitz, da hast du gleich zwei zur Auswahl ;-)
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-- Alles deutsche Eiche
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Geradeaus ist ja gerade das grosse Vorteil....der kuerze 4x4 will viel, nur *das* am wenigsten....;)) Eigentlich sind sogar die TGB13(xx) 6x6 relativ kuerz, erst beim C306/TGB20 wird es so richtig langstrecken-tauglich. Und nun ja, um die Kuerve, da muss man halt arbeiten....;)) Aber eine nachgeruestete Servolenkung, mit Drehknopf am Lenkrad, hebt auch dieses Nachteil weitestgehend auf (am liebsten das Lenkrad auch eine Nummer kleiner, damit wirbelt es sich noch besser um die Kurven....:)) (und kreuz & quer duerch die innerstaedtische Verkehrskatastrophen in Russland und China....:)))) | ||||
*Verkaufe Battery-Equalizer/Charge-Balancer/Wandler 24->12v/100A* Those who wander are not necessarily lost J.R.R. Tolkien ...and not all who launder are washed/WJ....;)) <w.j.markerink@A1.NL>
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Also ich könnte dir einen zur Zeit Frontangetriebenen C304
in Braunschweig anbieten. Oder zu Sylvester in Peckfitz | ||||
viele Grüsse Frank http://www.auf-allen-vieren.de
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Sicher? so'n Ding bricht die entweder die Hand oder den Arm! (fiese "Splitter- oder Trümmerbrüche") Ich würde jedem, der mit seinem Auto ins Gelände möchte, unbedingt von den Teilen abraten. cheers | ||||
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Zudem sind die Lenkradknöpfe in Deutschland nicht erlaubt, außer für Behinderte.
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Ich schrub ja zuerst 'Servo-Lenkung', sonst geht es nicht, stimmt....;)) Und damit rattert man dann sogar vollgas quer duerch die tiefste Fahrspuren in der Gobi....Hand-rheologisch auch viel schonender, weil der Knopf drehbar gelagert ist. Und weder der damalige Schwedische TUV noch der in NL hat darueber etwas zu sagen....:)) (das ganze System kam aus ein Schwedisches Donor-Fahrzeug, dazu sogar der allererste der Claes Blomquist/Hellbom jemals mit diesen Servo-Lenkung aufgebaut hatte (die Lieferzeiten bei Danfoss fuer ein Neuteil waren zu lang, diesen Lenkrad-Saeulen-Booster wird fuer fast kein anderer Zweck gebaut/geliefert (nur irgendwo in ein Schwedischer Traktor)) Und schaut mal in Traktoren, die haben alle einen Drehknopf....;)) | ||||
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Vielen Dank für die schnellen Antworten und Angebote!
an FIREMAN FRANK: 200 km ist grenzwertig "in der Nähe", aber ich würde gerne mit meinem Sohn (10) und meinem Kumpel vorbei kommen. Wo genau wohnst du? Handy?.. Wenn wir zu Dir kommen: Was trinkst Du am liebsten (Gastgeschenk)? an YANKEE: warum nur Frontantrieb? | ||||
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Guckst du hier: Kardanwelle gesucht Gruß Michael | ||||
"oh, for sure, you can do it with a normal streetcar...."
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Ich wohne in Lindern im Kreis Cloppenburg. Du erreicht mich unter der 0171-7749122 oder per email unter Frank.Ostermann (at) ewetel.net Gruß Frank | ||||
-- Alles deutsche Eiche
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Ich glaube der Fireman mag Ahoi-Brause sehr gern
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viele Grüsse Frank http://www.auf-allen-vieren.de
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Moin Goldgräber
falls Du Interesse hast: Ca 135km nördlich von Dir kannst Du meinen C303 probefahren. Allerdings gibt´s hier nicht wirklich frei befahrbares Gelände Aber mit nem kleinen Ausritt durch nen Wald könnte ich dienen. Gruß Hartmut (der heute keine Ahoi-Brause mehr trinkt) | ||||
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