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Autor | Thema: PTO - Generator (Gelesen 2990 mal) | |||
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Nö
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Warum nur einen Volvo, wenn man auch zwei haben kann
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Solche URL's lassen sich nur per {URL} & {/URL} baendigen.....;)) Hab das hier oben im Zitat mal gemacht. | ||||
*Verkaufe Battery-Equalizer/Charge-Balancer/Wandler 24->12v/100A* Those who wander are not necessarily lost J.R.R. Tolkien ...and not all who launder are washed/WJ....;)) <w.j.markerink@A1.NL>
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Danke, sehr interessant.
Gruß Christian | ||||
Warum nur einen Volvo, wenn man auch zwei haben kann
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NACHTRAG: Per V-Riemen geht nicht bei so eine Boden-Durchquerung, weil zu viel Leistung uebertragen werden muss. (daran scheitern uebrigens auch Motor-seitige Hydraulikpumpen; ein ueblicher Fehler bei der Planung von Hydraulik-Winden....;)) (also erst ab 2x V-Riemen macht das ueberhaupt Sinn, bei 30kW Generatoren wohl eher 4....also rein deshalb schon Kette/Zahnrad) | ||||
*Verkaufe Battery-Equalizer/Charge-Balancer/Wandler 24->12v/100A* Those who wander are not necessarily lost J.R.R. Tolkien ...and not all who launder are washed/WJ....;)) <w.j.markerink@A1.NL>
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So sieht die Malaysische (meist ex-Polizei/-Miliz (dunkelblau)) C304/4x4/MWB Truppentransporter aus:
http://www.geckoadventure.net/ga3-volvo.htm Blattfeder-Zahl hinten laesst sich leider nicht erkennen.... (eventuell liesse sich diese noch recherchieren ueber die Teileliste, Baureihen-/Land-Spezifisch) Merke: kein Seitentank. Das hatten die zivile (SE) Pickup/Pritsche aber meist schon. | ||||
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