Zitat von: Friese am 5.März 2019 15:30:29

Zitat von: fuhrmi am 5.März 2019 15:17:48 Zitat von: Friese am 5.März 2019 12:41:17 ich habe übrignes noch diverses Zeug aus einem Funkkoffer Stabsmobil oder so etwas.... Tisch, 19Zoll Einschübe, kleinkjrams... Das Funkgerät natürlich nicht mehr Hast Du Fotos von den Teilen, die Du noch hast? Wäre evtl. an dem einen oder anderen interessiert... Ich schau mal, dass ich mal Fotos mache die Tage Emailadresse hab ich ja noch Gruß Claas

Hey Claas,
haste mal Fotos machen können? 
Neugierige Grüße, Andreas

Rabenschwarze Zündkerzen 

Mir war das sehr verrußte Ausspuffrohr aufgefallen und nun habe ich mal die Zündkerzen gecheckt...der Bock läuft deutlich zu fett.

Kalt- wie auch Warmstart sind eigentlich kein Thema, keine Auffälligkeiten auf der Landstrasse oder Autobahn.

Gaser und /oder Zündung  habe ich hier im Verdacht, also mal checken.

Der Verteiler besitzt keine Unterdruckverstellung, Zündkerzen sind Wärmewert W7 von Bosch. Die nervige Abschirmung der Zündanlage hatte das Abblitzen verhindert...jetzt blitzt es zwar...ich finde aber keine Markierung auf der Riemenscheibe bzw am Motorblock.

Gibt's da evtl eine bekannte Fehlerquelle? Könnte das auch von altem Benzin kommen?

Hallo
Hast Du keine Dose am Verteiler? Wenn nicht, neuen Verteiler besorgen. In die Vergaser einstellbare Düsenstöcke einbauen. Mal mit einem Schleifpapier über die Kurbelwellenscheibe gehen.

Gruß

Christian

...hatte meiner am Anfang auch, bin dann 200km gefahren und habe anschließend alle Öle in mineral Öle gewechselt, und er läuft und läuft und läuft....tanke super plus mit Bleiersatz

Zitat von: hecki28 am 31.März 2019 07:18:37

Hallo Hast Du keine Dose am Verteiler? Wenn nicht, neuen Verteiler besorgen. In die Vergaser einstellbare Düsenstöcke einbauen. Mal mit einem Schleifpapier über die Kurbelwellenscheibe gehen. Gruß Christian

Hi Hecki.
Wenn ich das korrekt lese, handelt es sich um den wasserdichten, geschirmten Verteiler...der hat glaube ich keine Unterdruckdose.

Riemenscheibe: durch die Revisionsluke im Fahrerhaus von oben links neben dem Motor mit der Blitzlampe zur Riemenscheibe leuchten. Aus anderen Richtungen wirst du nicht zur OT-Markierung schauen können. Die OT Markierung ist eine Wulst im Stirnraddeckel.

Keine Unterdruckverstellung,  scheint aber original zu sein, der Verteiler ist eh komplett in Blech gekapselt und hat die verschraubten uund abgeschirmten Zündkabel.
Werde als nächstes mal die Markierung säubern, und mal mit SuperPlus volltanken...so läuft er ja eigentlich ganz gut.

Hallo
Meiner ist auch fett gut gelaufen mit 25 l. Den ganzen militärischen Krempel würde ich aus servicetechnischen Gründen rausschmeißen. Ist da orginal eine Fliehkraftverstellung drin?

Gruß

Christian

Ja, er verstellt mit steigender Drehzahl.

So, habe die Markierung freigelegt...und siehe da, war auf 2-3° vor Ot eingestellt.
Auf 10° läuft er jetzt auch etwas ruhigeri m Standgas, kann nur besser werden 

Hallo
Erst würde ich mal den Unterbrecher einstellen

Gruß

Christian

Ja, bin mir grad unsicher ob mein schliesswinkelmesser sich mit den 24volt verträgt?!

Hi du brauchst zum Kontakte einstellen  nur ein Fühler Lehre
0.25 und der Kontakt  ist eingestellt  und zu Reihenfolge
1 Kontakt einstellen
2 zündung einstellen
2 syncronisiren  der vergaser  Gas gestänge trennen ( vergaser nicht verbunden mit einander über  das gestänge)
3 gas gestänge  einstellen beide Gleich
4 Kontrolle  der synkronisirung
5 standgas  dan co auf 2 .8 bis 3.5 lest sich  der co nicht einstellen
Vergaser undicht (falschluft)
6 Brand Bild der Zündkerzen Reh braun super!! (nur mit bleizusatz)
Hellgrau  mager  russchwartz zu Fett 
Das ganze gelingt nur bei der Beachtung  der Reihenfolge
Ansonsten  war alles sinnlos  den man kommt
Nicht zum gewünschten  Ergebnis
Gruß  der scaut
Ps. Der co kannst du nur mit Spezial Werkzeug  einstellen werden
Bei orginal vergaser  verstellbaren  düsenstöke  gibt es zum nachzurüsten .
Ohne Werkzeug  ist der co nicht einstellbar  !!!!!!!!!!!!!!

werden die Geschirmten Komoneten  nicht wie gold gehandelt ??

würde mir einen Kompletten Zivilensatz ggf. mit Laubtec langfirstig einsetzen

War fleissig die letzten Tage....

-Öl und Filter gewevhselt
-Heizungsventile zerlegt und gereinigt da ich den Kühlwasserkreis eh offen hatte wegen der hinteren Heizung
-hintere Heizung neben die Motorklappe verlegt...bei dem Funker saß die unter der grossen Sitzbank
-Sitzbank vorbereitet auf "klappbar", diese ist beim Funker eigentlich fest verschraubt
-Arbeitstisch gekürzt,  der klappbare Teil ist demontiert
-zig Meter Fernmeldekabel entfernt, die Regale der Funkeinbauten etwas ausgedünnt...jetzt passen die Eurotainer Boxen perfekt rein...mit dem verbleibenden Tisch quasi direkt einen "Minimal-Camper" Ausbau gewonnen.
-hier und da die fiesen Dämmfasertüten ausgetauscht

Doch noch Papierkrieg 

Habe den Volvo über die ADAC Classic Versicherung angemeldet...da ist ein Kurzgutachten nötig. Der 3. Gutachter hat dankend abgelehnt da er sich mit solch einem Fahrzeug nicht auskennt. Ende vom Lied...werde wohl die Versicherung wechseln um das bescheuerte Gutachten zu umgehen.....welches bei reiner Haftpflichtversicherung eh irgendwie keinen Sinn macht!?

Nun mal eine Frage in die Runde...wo habt Ihr den eure Fahrzeuge versichert?
Bei mir geht es um PKW mit H-Kennzeichen...nur Haftpflicht Tarif.

Hallo
Alle drei bei Allianz. Keine Frage nach einem Gutachten.
Gruß
Christian

Meins ist bei der DEVK die wollten nur ein paar Bilder auch kein Gutachten.

Bei der Zürcher Versicherung  95 € Haftpflicht im Jahr
Mit 7500 km Begrenzung 
Die wollten nix haben an Gutachten  und Kram
Gruß der scaut

Zitat:

Hallo Alle drei bei Allianz. Keine Frage nach einem Gutachten. Gruß Christian

Nicht ganz ab Versicherungswert über 10000€ ist eine Kurzbewertung fällig

Nö, bei mir nicht   

Gruß

Christian

Also ich für meinen Teil bin froh um das Gutachten - so krieg ich im Schadensfall auch entsprechend Kohle... Warum findet ihr das Gutachten schlecht? 
Lg Raffi