Hej Raffael!
ICh habe schon eine komplette Ansaugbrücke bei Guwolo gekauft die ich überholen will, allerdings ist sie noch bei ihm. Mein Sohn holt sie irgendwann dort ab und so kommt sie dann wieder nach Schweden. Einen Reparatursatz dafür habe ich auch schon gekauft und ebenso das Werkzeug um die "nicht einstellbaren" CD2-SE einstellen zu können. Viel schöner wäre es natürlich, wenn es auch ohne dieses Spezialwerkzeug ginge. Welchen Vergasertyp hast Du ausgeschlachtet um das innere Teil davon in den vom C303 einzubauen? Mit ein wenig Ausdauer findet man bei Ebay ja so einiges im günstigen finanziellen Bereich. Ich überlege aber, ob ich dann nicht doch die Originalen daran lasse, weil ich nun schon alles - bis auf die Nadeln - dafür gekauft habe. Ich wollte erst mal die Vergaser von Guwolo sichten, vielleicht sind da ja die Innereien noch gut. Ansonsten, die schlappen 100€ machen dann auch nicht mehr so viel aus.
Wenn das nicht zufriedenstellend endet, dann wäre die Info über das Austauschteil wichtig für mich.
Ich hatte auch schon überlegt, die Nadeln mit dem Werkzeug etwas niedriger zu positionieren, um so den Spritzufluß zu vermindern. Da gehe ich aber erst nach einem Hamburg Abstecher dran, denn dahinter lauert kein anderer Termin und ich kann in Ruhe wurschteln!
Grüße
Wolfgang

Zitat von: Wuffi am 10.März 2020 15:6:43

Hej Raffael! ICh habe schon eine komplette Ansaugbrücke bei Guwolo gekauft die ich überholen will, allerdings ist sie noch bei ihm. Mein Sohn holt sie irgendwann dort ab und so kommt sie dann wieder nach Schweden. Einen Reparatursatz dafür habe ich auch schon gekauft und ebenso das Werkzeug um die "nicht einstellbaren" CD2-SE einstellen zu können. Viel schöner wäre es natürlich, wenn es auch ohne dieses Spezialwerkzeug ginge. Welchen Vergasertyp hast Du ausgeschlachtet um das innere Teil davon in den vom C303 einzubauen? Mit ein wenig Ausdauer findet man bei Ebay ja so einiges im günstigen finanziellen Bereich. Ich überlege aber, ob ich dann nicht doch die Originalen daran lasse, weil ich nun schon alles - bis auf die Nadeln - dafür gekauft habe. Ich wollte erst mal die Vergaser von Guwolo sichten, vielleicht sind da ja die Innereien noch gut. Ansonsten, die schlappen 100€ machen dann auch nicht mehr so viel aus. Wenn das nicht zufriedenstellend endet, dann wäre die Info über das Austauschteil wichtig für mich. Ich hatte auch schon überlegt, die Nadeln mit dem Werkzeug etwas niedriger zu positionieren, um so den Spritzufluß zu vermindern. Da gehe ich aber erst nach einem Hamburg Abstecher dran, denn dahinter lauert kein anderer Termin und ich kann in Ruhe wurschteln! Grüße Wolfgang

Moin Wolfgang,

ich persönlich würdew mir immer noch einstellbare Düsenstöcke holen, dann ist auch die Nadel neu.
Dann zwei Dichtsätze, die O-Ringe tauschen, Drosselklappenwelle prüfen, Schwimmernadel erneuern, Grundeinstellung machenn und dann einstellen.

Mit den Einstellbaren Düsenstöcken kannste in Sekunden alles von außen einstellen.
Investier das Geld lieber in diese Teile statt andere gebrauchte bzw. verbrauchte Vergaser.

Ciao Claas