Wie ich festgestellt habe, ist meine Zündung nicht ganz wasserfest. Das Problem war bei mir bisher nicht das langsame Fahren durch tiefes Wasser (Wasserstand bis zur Oberkante des Laderaumbodens), sondern das schnellere Fahren durch flacheres Wasser oder durch Pfützen, wie sie bei Starkregen oder auf Schotterpisten vorkommen. In solchen Situationen erzeugen die Reifen Gischt, Spritzwasser und Wassernebel.

Nach einer Fahrt durch Starkregen lief mein Motor nur noch eingeschränkt. Es hatte sich zwar nicht viel, aber doch genug Wasser in den Zündverteiler verirrt, sodass die Kontakte bereits grün anliefen.

Ich überlegte mir also, wie man das verbessern kann. Es ging mir nicht darum, den Verteiler für Unterwasserbetrieb hermetisch abzudichten – das wäre nur mit großem Aufwand oder viel Geld machbar. Ich wollte einfach nur verhindern, dass aufgewirbeltes Wasser in den Verteiler gelangt. Mit einem Gummihandschuh ist mir dies gelungen. Er dichtet vor allem den Spalt zwischen Verteilerdeckel und Verteilergehäuse ab. Es kostet nicht viel, ist bei Bedarf in Sekunden demontiert und scheint nach ersten Tests wirksam zu sein.



Video: https://www.youtube.com/watch?v=HUOZpmeher8

Da brauchst Du eine Sonderanfertigung mit 7 Fingern 
Gruß
Christian

Zitat von: hecki28 am 17.Juli 2024 16:11:26

Da brauchst Du eine Sonderanfertigung mit 7 Fingern  Gruß Christian

Alternativ statt Handschuh geht auch Silikonfett. Der Verschleiß an den Kontakten ist dann zwar etwas höher aufgrund Ozonbildung aber es funzt erstaunlich gut. Also Silikonfett, keine Dichtnasse zwischen Verteilerkappe und Verteiler

Alternatives Konzept:

Ueberdrueck, a la Unimog....;))
(eine solche Elektropumpe muss ja noch nicht mal super-duper dauer-standfest sein, sprich nur bei Regen/Gischt erforderlich)
(oder halt mittels Lufttank & Drueckminderer relativ schonend betrieben, falls ohnehin schon einen Kompressor an Bord waere)


Synergisches Konzept: es gibt Luftpumpen die sowohl Drueck als Vakuum erzeugen koennen.
(keine Ahnung aber welche Leistungsgroessen erforderlicht waere um an das des Bremsvakuum's heran zu kommen, bzw dort sogar zu versuchen die Bremsleistung zu erhoehen)


Willem (meine 123-Zuendung hat auf chinesische Autobahnen sindflutartige (sprich Sicherheitsgurt-ansprechende(!)) Wassermassen ueberlebt, ohne besondere Vorkehrungen) Jan