Hallo Jonathan,
an deiner Stelle würde ich sie nicht verkaufen. Es sei denn du hast keinen Volvo mehr 

Es waere mal nett wenn einer der Schwedisch-sprachigen unter uns die (historische) Essenz dieser Diskussion mal uebersetzen koennten....mir war schon laenger bekannt dass die orginal-Gummi's nicht die besten sind, und aus Finland gibt es mittlerweile schon ein Ersatz aus Poly-Urethan (aber leider nicht mit mehr Rippen, welches auch ein schaerfere Lenkeinschlag(s-Einstellung) erlauben wuerde (nicht ganz ohne Gefahr/Verschleiss, aber wir sind ja auch keine Wehrpflichtigen....;))
(und wenn man den Vorderrad-Antrieb auch mal elektrisch 'entkuppelt' von die Untersetzung hat man schon einiges gemildert)

http://forum.terrangbil.net/forum_posts.asp?TID=1947

Wirklich halten sollen die Gummi's naemlich nur 2 Jahre, dann bilden sich wieder erste Risse (kann ich bestaetigen, nach nur 20k km (obwohl auch extrem heisse Kilometer).
Die gleiche Gummi's wuerde ich also nicht ohne weiteres wieder verbauen wollen.

Kleine Gummi-Frage: kann man die Riss-Bildung noch einigermassen unterbinden/mildern in dem man die Rippen mit Vaselin/Silikon geschmeidig macht?....:))
Risiko: Sand/Staub wuerde dort ankleben....aber es dreht sich ja nicht, also richtiger Verschleiss erzeugt das nicht, und etwas frequentere Reinigung sollte dieses Problem im Griff halten....

Meine hats nun auch auf der Schmittenhöhe erwischt. Sorry für die eilige Abreise. Tropfte wie ein Wasserhahn  Das Treffen war super  Hatte meinen Dicken beinahe auf die Seite gelegt als wir den Weg zurückgefahren sind anstatt durch das Wasserloch durch

Ingo

Uebrigens, hatte noch nicht alle sonstige Geruechte erwaehnt:

Neulich wuerde mir gesagt, die Schwedische Armee haette mehrere Hundert Stueck *neue* Gummi's bekommen, direkt vom Lieferanten (Trelleborg?).
Und lange davor wuerde schon behauptet, das was wir momentan von Volvo bekommen, sei moeglicherweise *alt*, schon lange Jahre auf Lager, und daher schon ab Montage kein langes Leben beschert.
(ob das alles auch in diesen Schwedischen Thread erwaehnt wird weiss ich nicht)

Ich persoenlich finde 2 Jahre/20k km nicht sehr berauschend....
(zwar noch (lange?) nicht leck, aber Risse duerfte man doch nicht jetzt schon erwarten, oder?)

Zitat von: TGB_11 am 27.September 2007 06:47:10

Moin Klaus, also ich habe diese Operation schon mal gemacht. Ich war auch ganz allein, es geht also ohne fremde Hilfe. Das ganze ist schon wieder zwei Jahre her, ich muß also tiefer im Gedächtnis kramen. - die Bremsleitungen müssen ab, sonst wird das ganze zur Tortur. - Spurstange muß ab, aber ich nehme mal, das hast du schon gemacht. - dann das ganze Portalgehäuse am Flansch zum Achsrohr abschrauben und rausziehen - die Antriebswelle kann dranbleiben - die Gummi-Manschette wechseln - zwei lange Bolzen ohne Kopf (ich glaube, das war M12 oder so) in zwei Bohrungen im Flansch am Achsrohr anschrauben - Antriebswelle in das Achsrohr einführen und das Portalgehäuse über die Bolzen schieben - durch die langen Bolzen wird das Gewicht des Portalgehäuses getragen und man kann die Antriebswelle in Ruhe einfädeln. Auch den Sitz der Manschette kann man in Ruhe kontrollieren. Mir ist gar nicht klar, wie du die Antriebswelle aus dem Achsrohr bekommen willst, wenn die Bremsleitungen noch dranhängen, die Welle die ziemlich lang.  Michael hat übrigens noch Bilder von dieser Aktion, die er mal hier auf der Seite veröffentlichen wollte  Gruß Jens

Tach Zusammen,

wenn ihr eure Achsen wieder zusammenbaut muesst ihr unbedingt eine Sache beachten, die bisher, glaube ich, unerwaehnt blieb:

An der Stelle, wo das Portalgehaeuse ans Achsrohr geschoben wird, muesst ihr die Achsmanschatte mit Silikondichtmittel (Sealing Agent) unterstuetzen. Ansonsten wird euch im Gelaende oder nach mehrmaligem starken Lenkeinschlag die Manschette einfach "rausfluppen". Da koennt ihr die Schrauben noch so fest anziehen.

Wir sind durch halb Aethiopien und Kenia gefahren, mussten fast jeden Abend die Manschette an dieser Stelle wieder reinfummeln und 1-1.5l Oel in die Achse nachschuetten, bevor wir in Nairobi dann endlich wieder Silikonpaste kaufen konnten.

Schoene Gruesse
Matthias

Aktueller Europaweiter Lagerbestand bei Volvo Trucks : 61

Komisch heute Morgen um 8.00 Uhr waren es noch 70 Stück

Im Moment habe ich einen ziemlich grossen Verschleiss, aber mein Volvodealer hat schon eine automatisch
immer auf Lager liegen 

Aber es gibt doch noch die Replikas aus Schweden, oder täusche ich mich?

Zitat von: valp am 19.Mai 2008 20:13:27

Aber es gibt doch noch die Replikas aus Schweden, oder täusche ich mich?

Finland....aus Schweden sind mir keine Replika's bekant.
Die Finnischen sind uebrigens aus Polyurethan, sollten also besser/dauerhafter/langlebiger sein.
(mehr Rippen haben die leider auch nicht, aber vielleicht haette man das nur bei Gummi wirklich gebraucht/gewuenscht)

Zitat von: TGB_11 am 27.September 2007 06:47:10

- zwei lange Bolzen ohne Kopf (ich glaube, das war M12 oder so) in zwei Bohrungen im Flansch am Achsrohr anschrauben

Moin,
bereite meinen vor zur kompletten Bremsenüberholung und für neue Achsmanschetten. Da ich nicht erst rumprobieren will, wollte ich alles soweit wie möglich vorbereiten und zurechtlegen. Kann mir einer die Gewindegrösse der Bolzen mit M12 bestätigen? Habe schon genug zöllige Schrauben gefunden und bin unsicher ob da nicht auch zöllig drin ist.
Gruß
Christian

Zitat von: TAQ511 am 12.November 2008 10:36:9

Zitat von: TGB_11 am 27.September 2007 06:47:10 - zwei lange Bolzen ohne Kopf (ich glaube, das war M12 oder so) in zwei Bohrungen im Flansch am Achsrohr anschrauben M12 bestätigen? Gruß Christian

... eigentlich war bei den zwei die ich bislang da in der Mangel hatte alles zöllig (1/2 Zoll denke ich)

Also,
das Gewinde ist 1/2 Zoll UNC.
Gruss Christian

Hallo Ihr,

wechselt ihr die Achsmanschetten so aus Jux und Dollerei (weil sonst grad nix zu tun ist) oder weils Vorderrad so richtig inner Pfütze steht (die nicht vom Regen kommt).
Im Fall 2) müßt ich mich beeilen um bis zu den Allradtagen noch alles fertig zu kriegen.
Ölige Grüße:

Hans

Die Manschetten wechselt glaube ich keiner nur so aus Jux und Dollerei.

Ist auch eine spassige Arbeit und sollte auf keinen Fall wie im Handbuch beschrieben durchgeführt werden.

Zitat von: ich am 3.Juli 2009 15:1:8

Hallo Ihr, wechselt ihr die Achsmanschetten so aus Jux und Dollerei (weil sonst grad nix zu tun ist) oder weils Vorderrad so richtig inner Pfütze steht (die nicht vom Regen kommt). Im Fall 2) müßt ich mich beeilen um bis zu den Allradtagen noch alles fertig zu kriegen. Ölige Grüße: Hans

Manschetten wechseln ist prima, wenn man keine Freunde mehr hat, des E-Werk den Strom abgeklemmt und die GEZ den Fernseher gepfändet hat, dann macht das richtig Spaß
       


Doch ernsthaft:
Die Manschette hat meist erst kleine Undichtigkeiten, die du daran siehst, dass am Reifen schöne Ölstreifen von innen nach außen gehen, die Streifen werden dann immer ein wenig breiter weil auch die Risse größer werden und irgendwann, vermute ich, rumpelt es dann an der Vorderachse, weil da kein Öl mehr drin ist.

Wenn die Manschette einen richtigen schönen ordentlichen Riss hat, so dass du 2-3 Finger durchstecken könntest bedeutet das, dass du auf rd. 400km Wegstrecke rund 1 Liter Öl nachfüllen musst. Das hab ich selbst, weil keine andere Wahl, empirisch zwischen Südost-Sudan und Nairobi auf einer Strecke von ein paar tausend Kilometern ermittelt           

Also, wenn die Manschette hin, austauschen, denn es macht nicht nur Sauerei am TGB, sondern auch ordentlich in der Umwelt und wenn du nicht aufpasst machst du dir auch noch die Achse hin...

Gruß
Matthias

Hallo Ihr Achsmanschetten-Freaks,

ich muß diesen Thread mal nach oben boxen. Meine wurden letztes !! Jahr gewechselt, was heißt wurden, ich habe sie letztes Jahr gewechselt, ziemlich Aktion. Und ... die eine läuft wieder aus. Die Dinger halten echt nicht lange. Oder wie sieht es bei Euch aus? Ich hatte meine letztes Jahr beim Volvo Truck Center geholt und eigentlich sahen die gut aus, nicht irgendwie eingestaubt und alt.
Den Urlaub muß sie noch durchhalten, dann werde ich wohl wechseln müssen.

@Harms: Gilt Dein Angebot noch? Steht Deine Halle schon? Dann komme ich im September VOR Summerendtreffen vorbei

Was ich aus der Erfahrung empfehlen kann ist unbedingt ein Werkstattkran. (Und den habe ich nicht hier auf der Auffahrt)

Viele Grüße
Jens
(Geringfügig frustriert)

Ich habe noch ein paar von den verbesserten nachbauten da

Klar steht das Angebot noch...
für die Halle ist gestern das ganze Holz gekommen... Sohlplatte ist fertig betoniert. .. Grube dementsprechend auch... der Kran ist auch schon da... muß halt noch an die Decke die noch nicht da ist... es wird !!!

der Harms

Hi "Der Harms",

Hm, die Decke fehlt? Da wird man ja nass!

Also, wenn Deine Decke dann drin ist, machen wir mal einen Termin

Jonathan hatte übrigens auch keine mehr, die hatte er selber schon gebraucht.

Aber wir fahren morgen erst mal los, sofern ich den Stecker am Wohnwagen samt zerbröselter Dose am Volvo heute noch gewechselt bekomme.

Falls Ihr Zeit und Lust habt, könnt Ihr ja mal vorbeikommen, ist ja von Euch aus nicht ganz so weit.

Viele Grüße
Jens

Sport Frei alle zusammen,

Ich hab bei mir Polyuretan Achsmanchetten verbaut diese sollen um weitem besser halten. Hab sie in Schweden gekauft bei Morgen von FMV4x4.

http://www.fmv4x4.com/index.php?action=show_page&type=alb&index=62

Der verschickt die garantiert auch und er spricht auch ein bischen Deutsch oder halt Englisch.