Hi Mark das ist alles richtig was du sagst 
Aber ich habe mich immer daran gehalten ales was ich selbst machen kann
Zu machen das gesparte Geld geht in die nehste Reise und es macht mir riesig  Spaß  herauszufinden  wie Dinge zu machen sind ich hab auch noch nie ein Tank restauriert  hab mich schlau gemacht und angefangen
Nach dem was ich jetzt weiß  werde ich auf die versiegelung vor erst verzichten
Den die Phosphor säure macht einen Schutz Belag am metal wie bei
Rehgips Schrauben  und die rosten auch nicht das kann man noch unterstützen in dem man ein benzin zusatz verwendet der das altern von benzin verhindert und zusätzlich wie bleiersatz fungzionirt also lase ich den bleiersatz weg  mach das zeug rein und werde beobachten  ob es tut
Wen ja super Wen nein kann ich immer noch versiegeln  das ist der jetzige
Plan laut einiger oldteimer Foren  Sol das funkzioniren mal sehen wie es wird
Gruß der scaut

Ich hatte vor 6/7 Jahren das gleiche Problem, habe mich für den Edelstahl Tank entschieden, da es mir nicht möglich war alle Reste der Beschichtung auf welchem Weg auch immer zu entfernen
Gruß Christian

Hi Christian  ich kann sagen das 15% der beschichtung 
mir betonmischer und spax schrauben raus ging jetzt nach einer woche
Phosphor Säure wasser gemischt  weitere 65% raus sind ich denke
Das der rest 20% in einer weiteren Woche  raus sein wird 
Dan wissen wenigstens die anderen wie es geht die beschichtung
Raus zu kriegen samt allem rost tip top sauber 
es hat nicht viel gekostet man braucht nur zeit wen es jemand machen
will gut wen nicht  Edelstahl tank kaufen auch gut aber es gibt eine
Alternatife für jeden was er dan macht eigene endscheidung
von meiner seite nur eine anleitung wie man es machen kann 
Und es auch 100% fungzionirt 
Gru der scaut

Hi Hir mal das Zeug  zum tank Schutz vor rost und bleiersatz







Das Zeug sorgt auch dafür das die benzin Schläuche  nicht porös  und brüchig werden

Gruß der scaut

Die 2 Woche Tank Behandlungen  das Ergebnis bis jetzt schaut so aus



Garnicht so schlecht bis jetzt!






Das meiste der beschichtung  hängt noch an der Hösten Stelle
Wen sich das Wasser abkühlt  wird es weniger Dan liegt das blech trocken
Man muß  dafür  sorgen das immer genug Wasser drin ist




Also Dan auf eine weitere Woche  bis der beschichtung Kram komplett  raus ist
Gruß der scaut

So es schaut echte gut außen  nach einer weiteren Woche
Es sind noch ein par Stellen der beschichtung  da aber das wird sich noch
Lösen das schöne ist esgeht ab bis in den kleinsten Spalt es dauert seine Zeit aber es wird richtig gut!
Ich werde den Säure Anteil  um 1 l erhöhen das es etwas schneller  geht
Vor allem an den dickeren Stellen in den Ecken also weiter !
Bis jetzt 3 Wochen ich denke das eine stärkere Mischung das ganze beschleunigen würde ich denke an 5l zu 80l jetzt sind es 3l zu 80l
Phosphor Säure wasser Gemisch

















Man kann es sehen wie sauber es wird bis in die kleinsten Ecken










Mann kann auch die schwartz Färbung der Metaloberfläche sehen die Schutzschicht
Verhindert das rosten der Oberfläche  nach dem Forgang!

Gruß der scaut

...cool, weiter viel Geduld und Erfolg.

So nach einer langen Zeit von 5 Wochen der Behandlung des Tanks  mir Phosphor Säure wasser gemisch im Verhältnis  von 4l zu 80l
Kan ich sagen das 98% der beschichtung raus sind!!
Es ist langwierig aber es geht !
Es sind ein par kleine Stellen so groß wie ein 20 Cent stück da wo die beschichtung  extrem  dick ist  noch fest sitzt meist  den Ecken des Tanks an dem blech mit dem
Einfül stuzen  es sind kleinere Bereiche wo ich mir sage kann man so lassen
Den es wird bei der geringen Menge keine Probleme machen der Haupt Teil
Ist tip top sauber und nur das zählt  ohne sandstrahlen und aufschneiden des Tanks man könte das ganze noch fortsetzen bis alles sich löst
Das könte aber noch dauern fileicht 2 bis 3 Wochen oder so der Aufwand
Ist mir es nicht wehrt für 2% also bleibt es drin  Dan wird der Tank
Reingebaut und endlich eine Probefahrt mit neuer kupplung
Und Einstellung am Motor ich hoffe ich hab alles richtig zusammengebaut
Und es gibt keine blöde Überraschung.
Gruß der scaut

also kommt jetzt erstmal die Tankbeschichtung rein?

So wie ich Scaut verstanden habe, lässt er den Tank so…
Die Phosphor Säure bildet eine Oxyd Schicht so wie bei den Rigips Schrauben…
Ist sicher besser wie wenn sich die Beschichtung wegen des aggressiven Benzins wieder auflöst…
Lg Franz

Ja Claas ich lass es so    wo nix drin ist löst sich auch nix !
Durch das benutzen von Wagners Bactofin ( bleiersatz und rost Schutz)
Soll das gehen auch einige Oldtimer fohren schreiben das es fungzionirt
Sollte ich nach einiger Zeit rost sehen kann ich immer noch
Versiegeln aber ohne wehre mir amlibste  nach dem Ackt die alte rauszukrigen!!
Gruß  der scaut

Alles klar. Viel Erfolg

So das ist der Endstand  der beschichtungs entfernung nach 5 Wochen
So lasse ich es die par kleinen Stellen bleiben wie sie sind









In den Ecken sitzt noch einweheig was aber es ist gut so
Gruß der scaut

Hi Leute  mal ne frage wies jemand ob man die Spur einstellen kann an unseren volvos den ich hab an den Reifen ein leuchten sägezahn außen
an den fodereifen bemerkt ich tausche sie regelmäßig  von vorne nach hinten und es ist nicht arg aber es könnte an der Spur ligen oder weiß jemand was anderes?
Gruß der scaut

Zitat von: scaut am 29.Mai 2025 13:42:54

Hi Leute  mal ne frage wies jemand ob man die Spur einstellen kann an unseren volvos den ich hab an den Reifen ein leuchten sägezahn außen an den fodereifen bemerkt ich tausche sie regelmäßig  von vorne nach hinten und es ist nicht arg aber es könnte an der Spur ligen oder weiß jemand was anderes? Gruß der scaut

Klar kannst du die Spur einstellen.
An den Spurstangenköpfen links und rechts sind Gewinde dran zur Spurstange hin. Da kannst einstellen.

Einstellung: 0-3mm Vorspur (vorne am Vorderad etwas mehr zusammen als hinten am Vorderrad  )

An der spurstange die von einer Seite zu anderen geht sind nur klemmen schellen darüber ich kein gewinde sehen  an der Stange  die zu Lenkung gecht ist ein gewinde die geht von Beifahrer Seite zum Arm am Rahmen an dem das Lenk getriebe verbunden ist Ich habe eine Schnur gespart und die zeigt mir beim Messen ein Unterschied von 0,5 cm von hinter Seite der felge zu Vorderseite also vorne auf jeder Seite 0,5cm größer als hinten
Die reder werden 0.5cm zu Fahrzeug Mitte kleiner  das heißt ich müßte sie
2mm nach außen  drehen um auf die 3mm zu kommen nur kann ich nur an der Stange drehen die zu Lenkung gehört die Spur Stange  hat klemmen schellen die kann man nicht einstellen richtig ! Oder nicht  oder muß  die Spur Stange mit den klemmen etwas auseinander ziehen?
Gruß der scaut

....du musst die Schellen lösen und dann mit einer fetten Rohrzange die Stange drehen.
Eine Seite hat Linksgewinde.
Vorher WD40 drauf hilft auf jeden Fall...

Hir mal die Bilder  der Messung und der Aufbau

Lenkrad ist gerade und fest

















Gruß der scaut