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News: Setzt euren aus Schweden geholten C30x in die "Datenbank"

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  29.März 2024 07:44:2

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 Thema: Maulkupplung  (Gelesen 3325 mal)
michael

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DER Michael

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Maulkupplung
« am: 30.August 2006 20:6:24 »
Antwort mit Zitat nach oben
Viktor hat den Wunsch, die Maulkupplung in der vorderen Stoßstange als echte Kupplung eintragen zu lassen.

Meine Frage: Wozu soll das gut sein? Die Kupplung vorne ist doch wirklich nur für Rangierzwecke geeignet, oder um abgeschleppt zu werden. Wer fährt denn mit Anhänger mehr als Schrittgeschwindigkeit rückwärts?

Oder ist mir dabei etwas wichtiges entgangen?

Gruß
Michael
"oh, for sure, you can do it with a normal streetcar...."
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michael

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DER Michael

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Re:Maulkupplung
« am: 31.August 2006 20:12:47 »
Antwort mit Zitat nach oben
Die genannte Kupplung bei Ringfeder, die auf den Volvo passt, ist die Automatische Hakenkupplung Typ RU WG für Zugösen nach VG 74059 (Nato)

Dabei Subtyp K2 D
D-Wert 75 kN
statische Stützlast 700 kg
maximale Anhängelast 6500 kg
ABG Nummer F 3236
Befestigungslöcher 120 x 55 mm wie beim Volvo
Schraubenlöcher M 14
Bestellnummer 1997092

Die Lastwerte sind zwar überdimensioniert, aber dafür passt die Befestigung.

Auf der Webseite findet man sie unter den Menüpunkten
- Anhängekupplungen & Systemlösungen
- Hakenkupplungen automatisch/nichtautomatisch
- Hakenkupplung Typ RU WG

Direktlink ist wegen Flash-Menü/Frame leider nicht möglich, aber es gibt ein PDF als Datenblatt

Dank ABG sollte es damit keine Probleme geben.

Gruß
Michael
"oh, for sure, you can do it with a normal streetcar...."
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