Hallo Zusammen,

ich komme gerade vom ersten Durchgang TÜV Frankfurt zurück und wurde mit ein paar Sachen konfrontiert, die ich bisher noch nicht kannte...

Daher nun meine Mängelliste mit einigen Sachen, die "etwas" ungewöhnlicher sind:

- Räder - Befestigung: Radkappe fehlt
- Heizung / Lüftung: Ausführung falsch (die hintere Heizung habe keine ABG)
- Gefährliche Fahrzeugteile außen (Abdeckung für die Anhängerkupplung, wegen scharfer Kanten)
- Gefährliche Fahrzeugteile  innen, Türverkleidung (die Griffe zum öffnen der Türen hätten zu scharfe Kanten)
- Einstieghöhe über Fahrb.zul. (400mm)
- Über die Kante der Bleche der Rückbeleutung will er ne Gummilippe sehen
- Sicherheitsgurte: Ausführung nicht genehmigt
- Lenkung - Spiel zu groß
- Bremschläuche vorne streifen Felge bei vollem Lenkeinschlag
- Abgas: Nachweis nach Anl. XIV oder EG 70/220 oder ECE 15 fehlt (AU hat er aber bestanden)

Und dann haben wir uns über alternative Reifengrößen unterhalten, er meinte, ich könne ja ne Freigabe von Volvo für andere Größen anfordern (so ein Spaßvogel).
Hat jemand von Euch andere Größen eingetragen?

Ich werd jetzt mal ein paar Mängel beheben und wenn ich mich wieder auf den Weg zum TÜV mache, dermaßen verirren, dass ich zu ner Prüfstelle gehe, an der ich gerade zufällig vorbeikomme...

Gruß
Matthias

Hier mal ein paar Neuigkeiten:

Zitat von: michael am 1.Juni 2007 19:56:18

- Nachweis nach EWG 70/220: Das ist die Totschlag-Keule. Da es für das Fahrzeug keine allgemeine Typzulassung in der damaligen EWG gab, gibt es natürlich auch den Nachweis für diese Prüfung nicht. Ein Verweis auf den Volvo 164 hilft nicht, da dieser mehr Leistung und weniger Gewicht hatte - das macht vermutlich keinen Unterschied beim B30A, ist formell für die Anwendung von EWG 70/220 aber wohl richtig. Die Frage nach diesem Nachweis deutet für mich darauf hin, daß dein Prüfer dieses Fahrzeug anscheinend prinzipiell nicht zulassen will. Ein weiteres Indiz für diese Einstellung ist die selektive Heranziehung oder Nicht-Heranziehung von EWG-Richtlinien. Genauer betrachtet ist Schweden nämlich mit dem Prüfzeichen E5 seit 1958 Mitglied im ECE-Club, und insofern genügt natürlich jedes schwedische Serienfahrzeug von 1975 allen damals gültigen ECE-Regelungen. Such dir eine andere Prüfstelle - z.B. Hanau. Frag Dirk oder Snoop.

Dieses Problem lässt sich in den Griff bekommen, vergangenen Freitag hat mir das Regierungspräsidium Darmstadt zugesagt, bei Bedarf eine Ausnahmegenehmigung zu erteilen.


Dennoch werde ich einen anderen TÜV anfahren, sowie ich sicher bin, dass die Bremsen wieder in Ordnung sind, wird der Termin vereinbart.

Übrigens, der TÜV Hessen hat keine Datenbank mit Mängellisten, hab mal für mein normales Auto nachgefragt, ob ich die Abarbeitung einer Mängelliste auch bei einer anderen Prüfstelle abnehmen lassen kann.
Darauf die Aussage: Wenn ich die (Papier-) Mängelliste mitbringe geht das, ansonsten nicht, weil der Prüfer nicht auf die Unterlagen der anderen Prüfstellen zugreifen könne!

Gruß
Matthias