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Autor | Thema: 6x6 Vorteil in Londen? (aber Nachteil Wohnmobil) (Gelesen 2103 mal) | |||
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Ob ein Volvo/Pinzgauer 6x6, unterhalb von 3500kg, hier unbeschollen rein darf?
Also, Vorteil 6x6, Nachteil Wohnmobil-Eintragung.... https://tfl.gov.uk/modes/driving/low-emission-zone/check-if-your-vehicle-is-affected | ||||
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Also wenn es bei mir stimmt bin ich mit den c 303 nicht betroffen......... mhhhh , wollte nächste Woche auf die Insel.......
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Wenn ich das richtig verstanden haben, betrifft diese "low emission zone" doch nur Diesel, oder? Ich habe ein bisschen mit der Typ-Eingabe gespielt und sobald ich Nicht-Diesel als Antrieb eingebe heisst es bisher immer, ich sei nicht betroffen...
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Da spielt mir auf einmal ein Ural 6x6 LKW mit Benzinmotor vor Augen. (das macht Russland/Ostblock generall ziemlich luestig fuer uns, besonders mit Zusatztanks: auch die Benzin-Zapfsaeulen gibt es als LKW/Hochdruck) (das kann aber auch ziemlich in's Auge gehen, buchstaeblich, weil dort die Kassierinnen, im schwer gepanzerten Kassen-Bunker, nicht nur voraus gezahlt werden wollen, sondern die Zapfsaeule auch fernbedient ein-/ausschalten....und die Zapf-Pistole beim auslaufen der letzten Rubel *nicht* abschliesst....also sich beim Zuzahlen (& erneuter Hochdruck!) voellig eigenstaendig macht, und eine Benzinfontaene von sich gibt, wie eine wild gewordene spuckender Python....8-)) (fragt besser nicht wie ich das alles weiss, und ob hinter mir sogar noch ein weiteres Fahrzeug mit offener Haube & warmer Motor stand....8-)) (PS, das gute an russischen Benzin: null Additive) Also stinkt nachher auch nix, weder Kleidung noch Haare....:)))) (das hat uns fast genau so gewundert als dass es doch kein Inferno gegeben hat) | ||||
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Ich glaube das viele additieve nur ins benzine und diesel gepumpt werden sodas die kraftstof multi's ihre chemische abfalle billig loos werden!
mfg Dominique | ||||
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