Ist ja hier schon ein paar mal rumgegeistert, jetzt wird's wohl offiziell:

Mercedes G-Klasse als Dreiachser

Jetzt mit: Portalachsen, 70cm Einstiegshöhe und reduzierter Höchstgeschwindigkeit - kommt mir irgendwie bekannt vor Aber 160 kh/m aus 544 PS is doch ein Witz!

Am besten fand ich:

Zitat:

...stört es wohl nur die wenigsten, dass es die Entwicklungsingenieure bisher noch nicht einmal geschafft haben, einen Normverbrauch zu ermitteln.

 

Also
ich finde den aber sowas von häßlich aber ich fahre auch keine Schönheit aber was sehr persönliches.

Karl

Hoho,

oder besser o gott o gott! Nee, hübsch ist der nicht...
Bestärkt mich darin, mich  mal  näher mit dem Volvo Dreiachsern zu beschäftigen.
die mag ich lieber und die sehen auch noch deutlich besser bzw. proportionierter aus....
Neuer ist wohl echt nciht immer besser...

ciao Claas

Im Spiegel ist auch ein Artikel mit Fotostrecke:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/mercedes-g-63-amg-6x6-luxurioeser-dreiachser-fuer-verwoehnte-scheichs-a-886158.html

Seltsam recherchiert, die Bilder, denn entweder habe ich einen Kompressor für die Füllung der Reifen, oder ich habe Drucklufttanks - was denn nun?

Zudem - wo kommen denn die Portale her? Vom Unimog adaptiert?

Und zum Thema Luxus: Warum rosten denn die Schrauben an der Lenkung?

Ansosnsten: so was kann man aus einem Volvo Dreiachser auch machen,
nur mit weniger Leistung.... aber eventuell noch geländegängiger. Die
Verschränkung hinten sieht mir nicht so effektiv aus wie die Tandemachse
beim Volvo.

Gruß
Michael[url=http://]][url][/url]

Ich weiß garnicht was ihr habt. Ist doch ein voll cooles Teil. Die Leistung ist doch genau
das was die ganzen Umbauer hier immer wollen.
Und rostigen Schrauben haben fast alle Fahrzeuge bei der Auslieferung schon 

Mir gefällt er 

Zitat von: Yankee am 1.März 2013 20:51:19

Ich weiß garnicht was ihr habt. Ist doch ein voll cooles Teil. Die Leistung ist doch genau das was die ganzen Umbauer hier immer wollen. Und rostigen Schrauben haben fast alle Fahrzeuge bei der Auslieferung schon  Mir gefällt er

Hi,
da haste recht. Beim Volvo würden über sowas hinwegsehen. Der Preis ist interessant. Da bleibt gedanklich für nen vergleichbaren Volvo viel übrig... Anders ausgedrückt: Die Wertschätzung für den Volvo steigt, wenn man sieht, wieviel sowas neu kosten kann...

Naja, Geschmackssache, sagte der Affe und biss in die Seife

@ Michael: Ich vermute mal, dass der Kompressor die Drucklufttanks befüllt, damit das reifenfüllen dann schneller geht. Mein Kompresoor daheim hat ja auch ein Drucklufttank als Zwischenspeicher.