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  28.Oktober 2021 01:39:02

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 Thema: Unterschiede Differentiale und Berechnung  (Gelesen 541 mal)
Melf11

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Unterschiede Differentiale und Berechnung
« am: 23.Juli 2021 23:02:10 »
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So ich habe mein Differentialgetriebe der Vorderachse jetzt ausgebaut und ich bin verwirrt.
Auf Grund meiner Verwirrung dachte ich, es wäre vielleicht sinnvoll hier mal aufzulisten, welche verschiedenen Differentialübersetzungen es gibt und wie man die berechnet.
Es wäre also ein kleines Träumchen, wenn jemand mal auflisten könnte, welche Übersetzungen in den 303, 304 und 306ern drin sind und wie die Anzahl der Zahnräder der Trieblinge und Tellerräder sind.


Meine Verwirrung kommt nun dadurch zustande, das die Differentialübersetzung eines 304 ja eigentlich 5,99 ist (so habe ich es jedenfalls gesagt bekommen bzw. irgendwo gelesen). Rechne ich jetzt aber 31 Zähne Tellerrad durch 9 Zähne Triebling (31/9) komme ich auf 3,44.
Wie kommen also die 5,99 zustande?

(Vielleicht gibt es dazu schon einen Thread, ich hab leider nicht so richtig das gefunden, was ich suche)

Jetzt ist bei mir in der Vorderachse eine 33x9 Kombi drin, also 33 Zähne auf dem Tellerrad und 9 am Triebling.
Eigentlich ist der Unterschied der Übersetzungen zwischen C304 und C306 ja 6,99/5,99 = 1,167. Also 16,7% schneller.
Verrechne ich jetzt aber die 33x9 gegen die 31x9 komme ich auf: (33/9)/(31/9) = 1,065. Also nur 6,5% schneller.

Mache ich einen Fehler in der Berechnung oder ist einfach nur schon etwas schnelleres bei mir verbaut?

Vielen lieben dank, ich finde der Austausch hier im Forum ist echt super und hilfreich  smiley
Liebe Grüße,
Melf
« Letzte Änderung: 23.Juli 2021 23:09:24 von Melf11 » Moderator benachrichtigen   Gespeichert
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Re:Unterschiede Differentiale und Berechnung
« am: 23.Juli 2021 23:30:47 »
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Zitat von: michael am 23.März 2006 22:58:19
Die Angaben sind hier vielfältig:

Der Parts-Catalog Kapitel 46, Seite 317 (Antrieb Teil 4) liefert 2 Werte für das Differential
  • 2,91:1
  • 3,44:1
Der Katalog für die Briten liefert auch zwei Werte:
  • c303 32:11 = ca. 2,91:1
  • sonst alle 31:9 = ca. 3,44:1
  • Radgetriebe immer 33:16 = 2,0265:1
daraus folgend eine Gesamtübersetzung von
  • c303 6,0:1 (ich komme nur auf 5,9:1)
  • sonst 7,1:1 (bei mir nur 6,97)
Analog dazu steht bei tekforum zwei  ergänzende Werte für die Gesamtübersetzung:
  • c303 fehlt
  • c304 7,05:1
  • c306 7,56:1
Daraus errechnet sich für das Differential beim C306 7,56 * 16 : 33 = kanpp 3,67:1
Das macht etwa 33:9, wenn man das Getriebe aufmacht.

Die Angaben im Katalog finde ich am besten, daß scheinen die abgezählten Zahnrad-Zähne zu sein, also ohne Rundungsfehler.

Wer Rechenfehler findet darf sie gerne korrigieren, ich finde die Abweichungen erstaunlich...
Michael

(Ah, während ich noch gerechnet habe hat branko schon gepostet...)




Da hab ich doch was gefunden. Dem Post nach stimmt ja, was ich rechne. Die 6,7% Unterschied, wenn ich die Zahnräder umbaue, erscheinen mir aber echt wenig...

ich glaube ich möchte das Thema noch weiter breit treten, da ich das auch einfach interessant finde.
Ich hab ja ein 5-Gang Getriebe, wie ist denn meine Endgeschwindigkeit, bzw. wie errechne ich die? Wie bekomme ich die Kiste so, dass ich entspannt 90 fahren kann, ohne einen Hörsturz zu bekommen?
« Letzte Änderung: 23.Juli 2021 23:36:26 von Melf11 » Moderator benachrichtigen   Gespeichert
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Re:Unterschiede Differentiale und Berechnung
« am: 25.Juli 2021 10:26:00 »
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ich hab ja schon die Kegelräder und Trieblinge aus einem C304 und das erste Diff auseinander cheesy jetzt bin ich grade auf der suche nach einer Hydraulikpresse in meiner Nähe. Alles andere habe ich und bei Claas habe ich auch schon bestellt cheesy

aber der Volvo fährt doch mit der 7.05er übersetzung schneller als 90 Spitze. Nach meiner berechnung wären das bei 3000rpm im 5. Gang ja 91kmh: (2,68*3000*60)/(0,747*7,05*1000) = 91,6kmh.

Das ist dann zwar nicht super entspannt, aber ich kann doch wohl mal eben einen LKW überholen wenn ich will. Der Motor macht doch mehr als 3000rpm, oder liege ich da falsch?
« Letzte Änderung: 25.Juli 2021 10:58:23 von Melf11 » Moderator benachrichtigen   Gespeichert
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Re:Unterschiede Differentiale und Berechnung
« am: 25.Juli 2021 22:05:12 »
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Zitat von: Yankee am 25.Juli 2021 20:03:00
Meiner geht mit Originalen Diffs und 9.00er Reifen geht er was der Tacho tatsäclich anzeigt.
So sind 85-90 Km/h gut machbar, Spitze geht er sogar 104  shocked


Ja das ist für mich ja völlig ausreichend, dann wird der Umbau von den 304er Diffs in meinen 306er sicherlich ein gutes Upgrade sein. Ob man dann irgendwann noch mal andere Reifen verbaut, kann man immer noch sehen, aber bisher fahre ich mit einem Mitsubishi L300 Wohnmobil in den Urlaub, das ist auf keinen Fall schneller grin
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Re:Unterschiede Differentiale und Berechnung
« am: 26.Juli 2021 08:57:04 »
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Zitat von: WJM am 26.Juli 2021 02:07:14
(und im gleichen Sinne war dein L300 hoffentlich ein Diesel....;))


Ne, das ist auch ein Benziner mit 4-Gang Getriebe und 48L Tank, da fährt man schön alle 300km an die Tankstelle. Das Ding ist bisher zwar nicht in den Alpen gewesen, aber durch Norwegen fährt der auch ohne Probleme... manchmal halt sehr langsam, aber das ist für mich ok. Wenn ich in den Bergen bin, dass ist das für mich sowieso immer wie Urlaub.

Zitat von: Yankee am 26.Juli 2021 08:42:36
Der C304 schafft es sogar mit dem 4 Gang-Getriebe 5to bequem durch die Kaparten zuschaukeln


ja, da mache ich mir ehrlich gesagt auch wenig Gedanken. Da bin ich mit weitaus schlechteren und unpassenderen Fahrzeugen durch irgendwelche kleinen Pässe in den Alpen gefahren.
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Re:Unterschiede Differentiale und Berechnung
« am: 26.Juli 2021 22:33:50 »
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Zitat von: WJM am 26.Juli 2021 21:45:26
War die 48L vielleicht auch eine Beschraenkung beim SWB?
Oder: der groessere Ueberhang hinten beim LWB duerfte auch einen vernuenftige Tankgroesse gebracht haben?
(L300 LWB/4x4 gab es in BRD fast nie, nur CH/NL/BE/FR, dann aber primair als Kastenwagen, schon gar nicht die nette 9-Sitzer mit umklappbaren Mittelbank)



ich glaube du überschätzt mein L300 gerade, der ist noch ein paar Jährchen älter cheesy fast gleich alt mit meinem Volvo, der L300 ist von 85 und der Volvo von 84 wink
also die Tankgröße ist ungefähr, aber viel mehr tankt man da meist nicht rein.

Das ist so einer, 1.6L 48kW:



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