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Autor | Thema: Differentialsperre (Gelesen 1299 mal) | |||
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Hallo zusammen,
ich habe bei meinem C303 die Differentialsperre getestet. Ich bin dabei folgendermaßen Vorgegangen: - ein Rad aufgebockt - Differentialsperre aus - Rad lies sich drehen - Differentialsperre an (Motor lief dabei) - Rad blockiert An der hinteren Achse war das Rad vorneweg blockiert, obwohl die Diff.sperre ausgeschaltet war. Ich bin danach hergegangen und wollte mir die Unterdruckdose an der Achse anschauen und da lief beim öffnen des Deckels Öl aus der Unterdruckdose. Ich denke nicht dass das so sein muss, wollte aber mal eure Meinung dazu hören. Kann es sein, dass in der Unterdruckdose das Membran defekt ist? Wenn die Diff.sperre an der hinteren Achse ständig an ist und man fährt, welche Folgeschäden kann dies verursachen? Danke und Grüße Patrick | ||||
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Eigentlich darf wenn die Membrane kaputt ist die Diff-Sperre nicht drin sein.
Die funktioniert nämlich nur dann wenn Unterdruck anliegt Nur die Allradschaltung arbeitet nach dem Prinzip : Unterdruck weg, Allrad drin | ||||
viele Grüsse Frank http://www.auf-allen-vieren.de
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Kann es sein, dass das Differential dann defekt ist?
Hat jemand neue Membranen? | ||||
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Ja Claas (Friese)
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Schöne Grüsse Axel
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Membranen haben Claas oder auch ich auf Lager
Klar kann es sein das das Diff kaputt ist Guck doch mal was passiert wenn du von Hand die Sperre betätigst bzw. raus machst Am besten alle Räder in der Luft | ||||
viele Grüsse Frank http://www.auf-allen-vieren.de
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Tausch auch mal das Öl im Differential, bei Schäden ist meist Metall im Öl bzw am Magnet der Ablaßschraube, so hat man auch eine gewisse Kontrollmöglichkeiten.
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Schöne Grüsse Axel
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Danke euch schonmal für die Antworten.
Ich werde die Tage das Diff nochmal testen und das Öl tasuchen. Mal schauen was dabei raus kommt. Grüße Patrick | ||||
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