Hast du mal bei Firma Adam nachgefragt ?

@ Yankee / was meinst du, wegen dem Röhrchen im Vergaser??

oder wegen dem kaputten Teil No. 8 am Luftfilterkasten??

-zu dem Röhrchen habe ich von Adam die Information bekommen, dass der vordere
Vergaser keinen Choke hat, und deshalb auch kein Röhrchen benötigt.

- Zum Teil No. 8 hatte ich noch nirgends angefragt.

Kann ich ja mal beim Adam versuchen  --- Danke

Die Frage ist aber, ob das Teil überhaupt benötigt wird, ist ja nur eine Abdeckkappe auf dem Gestänge...

Gruß Lothar

  so, nach ein paar Tagen Ostsee, wieder Tuchfühlung aufgenommen.
Alles schön ordentlich wieder zusammengesetzt, mit neuen Dichtungen, die von
Buttgereit inzwischen eingetroffen waren.

Kommentar eines Passanten beim Probelauf:
"Der Motor ist in Ordnung, läuft gut!! Ich höre das, ich bin Landmaschinenmechaniker..."

Na wenn das so ist, habe ich gleich die Probefahrt auf später vertagt. Läuft aber alles gut,
und bleibt trocken, und auch der Filterking füllt sich bis oben hin.
Ich habe ein gutes Gefühl damit.

Nochmals vielen Dank für all die Hilfe, das ist hier schon ein tolles Forum....

Gruß Lothar 

#Lothar: hab auch grad meine Vergaser zerlegt (ich bekomm die wahrscheinlich nie wieder zusammen:-)), und auch bei mir hat sich Teil Nr. 8 seinem Alter erlegen:-) Ich weiß auch nicht ob es benötigt wird und wo man es bekommt....muß auch mal mit Adam telefonieren......

Mit welchem Schlüssel habt ihr das "Schwimmernadelventil" rausgekommen, ist kein 13 und kein 14?? Kombizange??

Der erste Vergaser war gerade im Ultraschallbad, sehen wieder echt gut aus.....Gott ist da eine Brühe rausgekommen!!! 

Hi mit keinem von beiden ist Zoll genau genommen 1/2
Zoll brauchst du auch für die Schrauben der stehbolzen
Der abgasbrücke  nur so als Tipp  wen du dir das zulegen möchtest
Gruß der scaut D

Ich hätte den Temperatur  kompensator abgeschraubt
1 sind 2 dichtungen darunter
2 Öffnungen  prüfen und den stopfen auf Ablagerungen
Wen du das Teil nicht zerlegen möchtest kannst du es
Im ganzen abschrauben .
Und auf Funktion  prüfen mit warmem Wasser. kalt zu.45° begin der Öffnung 60°komplett  offen
Ist ein bimetal das öffnet  und schließt  den beipass
Ist wichtig für die Funktion  des Vergaser 
Nur so als Tipp
Gruß  der scaut

Danke für den Tipp...ich wollte die eh gleich mit wechseln, hab ich liegen........

Zitat von: scaut am 30.Oktober 2018 20:58:26

Hi mit keinem von beiden ist Zoll genau genommen 1/2 Zoll brauchst du auch für die Schrauben der stehbolzen Der abgasbrücke  nur so als Tipp  wen du dir das zulegen möchtest Gruß der scaut D

Da geht aber auch gut ein 13er...

#Raffi: Nö leider nicht, 13er krieg ich nicht drüber... 

https://www.knipex.de/index.php?id=1216&L=0&page=group_detail&groupID=1500  wo es geht nehme ich dann so etwas
Vielleicht ist es wieder die sechskant /Vielzahn problematik

Zitat von: Andalf am 31.Oktober 2018 19:58:20

#Raffi: Nö leider nicht, 13er krieg ich nicht drüber...

Ja, es ist unglaublich knapp.
Hab den Schlüssel mit Gewalt aber drüberbekommen.
:-)

Ciao Claas

Deswegen 1/2 Zoll 
Ist ein Engliches Produkt  der vergaser die haben es
Nicht so mit metrischen  Sachen leider ist das so
Gruß  der scaut

Zitat von: scaut am 1.November 2018 10:23:54

Deswegen 1/2 Zoll  Ist ein Engliches Produkt  der vergaser die haben es Nicht so mit metrischen  Sachen leider ist das so Gruß  der scaut

Aber 1/2 Zoll sind wieviel Millimeter? :-)

Na wen 1 Zoll 25,4 mm ist dan  ist halb Zoll 
12,7 mm  so ungefähr 1/2 Zoll 12,5mm  der nehst  größere ist 9/16 zoll( 14,1mm) laut Zoll Schlüssel  Beschreibung im Netz
Gruß der scaut D

ja, hallo wieder,
wie es aussieht, hab ich einen Leidensgenossen....

Ich habe mir einen Zollschlüsselsatz gekauft, da paßt der 1/2 Zoll. War keine große Investition
gibt es für unter 10 € bei ebay.
Dazu habe ich noch einen Koffer mit allem möglichen drin, die Nüsse haben ein
Wellenprofil, dadurch werden die Schrauben nur an der Seite gegriffen, was die Kanten schont,
und außerdem ist es denen egal. ob metrisch oder zoll, die greifen alles....
auch noch unter 100 € bei ebay zu haben.....

So, nun wieder zu meinem Auto, nach all den Prozeduren, hat es vier Probefahrten a ca. 5 km
wunderbar abasolviert. Heute wieder das alte Drama zurück, alles wieder wie es war....
Filterking fast leer,
kaum Zündfunken auf dem ersten Zylinder, stottert knallt, läuft, wenn überhaupt, nur nahe
Vollgas. Das Drama dauert einen Moment, und dann fährt das Auto wieder, als ob nichts
gewesen wäre....

Ich bin nahe am Verkaufsgedanken....

Gruß Lothar

Zitat von: scaut am 1.November 2018 10:56:57

Na wen 1 Zoll 25,4 mm ist dan  ist halb Zoll  12,7 mm  so ungefähr 1/2 Zoll 12,5mm  der nehst  größere ist 9/16 zoll( 14,1mm) laut Zoll Schlüssel  Beschreibung im Netz Gruß der scaut D

Und genau deswegen passen in der Theoroe 1/2 Zoll und 9/16 Zoll ja nicht.
Gruß Claas

... Beim Teil 8

habe ich das Hütchen oben mit Kleber geeint, das verbliebene Ende auf dem Röhrchen
mit Draht fixiert, und dann auch am Ende noch Gummikleber rum geschmiert.

Damit hatte ich auch schon den  hinteren rechten Schmutzfänger geklebt, der war mehr als
drei viertel durch gerissen, und er hat den Geländeeinsatz in Peckfitz überstanden.
Und er hält immer noch wie ein Neuer.

Gruß Lothar

Zitat von: StarexLOP am 1.November 2018 11:44:0

ja, hallo wieder, wie es aussieht, hab ich einen Leidensgenossen.... Ich habe mir einen Zollschlüsselsatz gekauft, da paßt der 1/2 Zoll. War keine große Investition gibt es für unter 10 € bei ebay. Dazu habe ich noch einen Koffer mit allem möglichen drin, die Nüsse haben ein Wellenprofil, dadurch werden die Schrauben nur an der Seite gegriffen, was die Kanten schont, und außerdem ist es denen egal. ob metrisch oder zoll, die greifen alles.... auch noch unter 100 € bei ebay zu haben..... So, nun wieder zu meinem Auto, nach all den Prozeduren, hat es vier Probefahrten a ca. 5 km wunderbar abasolviert. Heute wieder das alte Drama zurück, alles wieder wie es war.... Filterking fast leer, kaum Zündfunken auf dem ersten Zylinder, stottert knallt, läuft, wenn überhaupt, nur nahe Vollgas. Das Drama dauert einen Moment, und dann fährt das Auto wieder, als ob nichts gewesen wäre.... Ich bin nahe am Verkaufsgedanken.... Gruß Lothar

Filterking fast leer...
Also Dichtigkeit der Schläuche prüfen und Leitungsverbinder etc. prüfen. Die Pumpe saugt ja. Wenn die Luft zieht, kann der nichtz sauber laufen.
Alternativ, dein Tank ist100% in Ordnung?

Versuch es nochmal mit Sprit direkt aus dem Kanister. Wenn der Filterking immer Sprit hat, funktioniert der Motor dann einwandfrei?


Ganz alternativ: Was soll dein nicht fahrfähiges Auto denn noch kosten? :-)

Gruß Claas

Hi ich habe das ja schon erwähnt  wen der tank innen
Verrostet  ist dan kriegst  du nie  ruche bevor  du
Den Tank nicht getauscht hast oder gut gereinigt und neu beschichtet!
Wie schaut es im Tank aus hast du das nachgeschaut?
Erst dann kannst du weiter machen schließ  das erstmal
Aus den ohne Sprit läuft  kein Fahrzeug  und wen es mit
Karnister geht und am Tank nicht na wo ist dan der Fehler?  Ich habe das selber erlebt bei meinem Freund
Christian erst nach dem Tank Wechsel  war alles in Butter gebrauchte Tanks  bekommst  du bei gowolo hir
Im Forum  .
Also Sprit raus ablas Schraube auf endoskop Rien
Und dan  weißt du Bescheid  wen es das nicht ist
Den weiß ich auch nicht weiter ausa ich schau mir das
Persönlich an  jeder Fehler ist zu finden wen man
Eins nach den anderen ausschließen kann dann muss
Es aber zu 100% sein.
Gruß  der scaut 

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