Hallo Zusammen,
jetzt brauch ich mal euren Input zum Thema Vergaser und Gasanlage.
In der Regel fahre ich mit Gas. Hin und wieder muss man aber auch mal mit Benzin fahren.
Gestern habe ich Wartung gemacht und alles eingestellt.

Gasbetrieb läuft. Alles gut eingestellt.
Benzinbetrieb läuft nicht wie gewollt.
Die Leerlaufdrehzahl unter Benzin ist niedriger. Die verstellbaren Düsenstöcke sind bis zum Anschlag reingedreht und er läuft immer noch zu fett.
(Hab eine Lambdasonde mit Anzeige drin).
Was kann ich tun?
Könnten die Nadeln durch den Gasbetrieb so verschlissen sein?
Könnte ich neue Kolben mit Nadeln reinsetzen?
Gebt mir mal bitte Eure Tipps.

Vielen Dank
Viele Grüße
Uli

Hi Uli frohes neues Jahr 
Ich kann dir sagen das es eigentliche  nur 2 Sachen
Sein können bei deiner Beschreibung  beides hatte ich
Schon mal !
1 der düsenstöcke  ist owahl geschliffen  die Nadel
Dichtet nicht gleichmäßig (zu fett)
2 die Nadeln  Zu dünn geworden (zu fett)
Beim Gas Betrieb verschleißt  alles schneller
Da fehlt die Schmirung  leuft alles trocken
Prüfe das mal 
Ich habe einmal gebrauchte verstelbare Düsen  stöcke  verbaut die wahren owahl geschliffen
Hatte ich vom karlotto  seiner Leif auch fast nur mit Gas
Hab seine vergaser überholte  und neue verbaut
Die Alten hatte ich da aber leider hin
Schau mal bei dir rein das Sicht man mit dem bloßen
Auge
Gruß der scaut

Hi Marian,

das mit den Nadeln hatte ich schon befürchtet.
Aber ovale Düsenstöcke wäre ja echt übel. Die bräuchte man dann neu 

Werd ich die Vergaser mal ausbauen und nachschauen...

Viele Grüße
Uli

Schraub doch nur die Düsen Stocke raus
Dan brauchst du die vergaser  nicht ausbauen 
Gruß der scaut

Moin Uli,

ich hatte nach 60000km mit Gas ein ähnliches Phänomen.
Die Stöcke waren oval verschlissen. Co lies sich auch nicht ausreichend runterdrehen.
Neue rein und weiter gings.... auf LPG..... 

Gruß Claas

Bei Buttkereit kannst du Teile des verstellbaren Düsenstock einzeln bestellen, also in dem Falle nur das Teil, in dem die Nadel läuft. Es ist nur auf der Website nicht gelistet, aber du kannst einfach anfragen.

... danke für die Hinweise. Buttkereit hatte ich gerade schon angeschrieben :-)

Die Düsen sind schön ausgeschlagen (oval). Ist ja schnell gewechselt.

...den Verschleiß könnte man doch umgehen indem man während des Gasbetriebs die Kolben oben fixieren könnte.
Wäre sowas umsetzbar ?

Hatte so Vergaser mal auf dem Tisch....
Da hatte man die Kolben durch eine Blechschraube durch den Dom fixiert...
Vergaser waren dann leider Schrott....

Grüße Küppi

Hi uli ich denke man sollte den Motor
Im regelmäßigen Abstand mal Benzin
Gönnen um wenigstens eine minimal Schmierung
Zu gewehrleisten das könnte das Problem
Etwas mindern denke ich 
Das wehre wohl das einfachste
Den bei Benzin Betrieb habe ich solche
Abnutzung nie so stark gesehen 
Gruß der scaut

Zitat von: kueppi am 3.Januar 2020 12:57:5

Hatte so Vergaser mal auf dem Tisch.... Da hatte man die Kolben durch eine Blechschraube durch den Dom fixiert... Vergaser waren dann leider Schrott.... Grüße Küppi

Liesse sich das eventuell auch per Elektromagnet fixieren, cq elegant schaltbar machen?
(geht halt nur wenn die bewegende Teile ferro/eisen-haltig sind)

Alles Alu.