Hallo an Alle,

wir haben ein Problem mit unseren Reifen: Wir haben festgestellt, dass es keine Daten für den TÜV/die Zulassung gibt, die etwas über den Speed-Index aussagen. Unsere Reifen sind Goodyear 280/85/16 und nennen sich "studded shure grip". Eine E-Kannung gibts wegen der nicht EU-Herkunft nicht.
Hat einer von euch eine Idee, wie man an solche Spped Index Daten herankommen kann oder ob einem das Straßenverkehrsamt eine Ausnahmegenehmigung geben kann/muss, wenn der TÜVer diese "besonderen" Reifen absegnet?

Viele Grüße und Danke

Mic & die Uschi

Such dir mal nen richtigen TÜV-Prüfer 

Geht doch nix über eine qualifizierte Antwort!

Gruß Mic

Zitat von: Mic am 29.Februar 2012 16:41:50

Hallo an Alle, wir haben ein Problem mit unseren Reifen: Wir haben festgestellt, dass es keine Daten für den TÜV/die Zulassung gibt, die etwas über den Speed-Index aussagen. Unsere Reifen sind Goodyear 280/85/16 und nennen sich "studded shure grip". Eine E-Kannung gibts wegen der nicht EU-Herkunft nicht.

Letzteres muss uebrigens nicht unbedingt sein; es gab Produktionswerke fuer diesen Reifen auch in der UK, neben Schweden (damals nicht EU), Turkei & Maleisien....

Zitat:

Hat einer von euch eine Idee, wie man an solche Spped Index Daten herankommen kann oder ob einem das Straßenverkehrsamt eine Ausnahmegenehmigung geben kann/muss, wenn der TÜVer diese "besonderen" Reifen absegnet? Viele Grüße und Danke Mic & die Uschi

Hmm....die Betriebsanleitung zeigt nur das Reifenmass, nicht Marke/Typ, richtig?
Aber die Bilder koennten helften/ueberzeugen, nur bin ich mir nicht ganz sicher ob den alten/erst-Typ, Viskafors Terrain (die mit das doppelten zig-zag-Muster in der Mitte) nicht auch irgendwo mal dazu benuetzt wuerde.


Uebrigens kann man den TUV'ler auch mal ganz lapidaer fragen ab welches Baujahr denn diese Regelung gilt, cq auch fuer pre-EU Zeiten, und wie dass dann wohl bei richtig Antiken gehandhabt werden muesste....;))

Hallo WJM,

danke für deine Ideen,

Das mit dem Argument, ab wann die Reifen die E-Kennung gebraucht haben versuchen wir mal. Unser TÜVer ist aber sehr aufgeschlossen. Leider hat der niederländische Händler, der uns den Volvo verkauft hat sich über die Reifenkennung keine Gedanken gemacht, weil ja nur in Deutschland diese Klausel besteht. Deshalb haben wir auch nicht weiter drüber nachgedacht. Aber unser Erfahrungsreichtum wächst und wächst...

Dafür, dass wir uns erst seit Juni letzten Jahres mit dem Thema Volvo beschäftigen, haben wir es immerhin schon recht weit gebracht.

Gruß die Uschi

Und druckt euch trotzdem noch das Manual Seite 9 aus, da steht nix von Geschwindigkeitsindex, sondern nur "280/85x16, 4-ply, spezial".
Ebenso noch auf dem Schwedischen Millitär-Datenblatt von 1994(!)

Ich gehe auch mal davon aus, dass der Index erst später eingeführt worden ist... (Ich mach mich mal auf die Suche)
Und was für eine Höchstgeschwindigkeit erwartet der eigentlich? 

Wenn es mit den Behörden zu viel wird:
Ich hätte da gute Tips zum Thema "Auswandern nach Schweden."     

~Moranisse.

@Rettungselch: Danke!! Das werden wir dem TÜVer auf jeden Fall mal schicken...

@Moranisse: Das ist einer unserer Gedanken seit dem Jahr 2008, als wir dieses schöne Land das erste Mal bereisen durften :-))))

Nix ist ausgeschlossen für die Zukunft!!!

Gruß Mic

Zitat von: Mic am 29.Februar 2012 21:19:10

Geht doch nix über eine qualifizierte Antwort! Gruß Mic

Wenn ein Sachverständiger sich an solchen Sachen hochzieht hat er seinen Titel nicht verdient. Soviel zur qualifizierten Antwort 

@Yankee: ich würde das eher Umsichtigkeit nennen, denn es wäre wohl eher unser Straßenverkehrsamt, was uns nachher die Schwierigkeiten macht, wie die Erfahrung gezeigt hat... Wir fahren ja nicht seit gestern einen Geländewagen, der was älter ist  Da sind vorbeugende Maßnahmen auf alle Fälle gut.

Gruß Die Uschi

So, gefunden... Falls es doch nochmal jemanden betreffen sollte:

§36 StVZO Abs. 2b:

Zitat:

Reifenhersteller und Reifenerneuerer müssen Luftreifen für Fahrzeuge mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h mit ihrer Fabrik- oder Handelsmarke sowie mit Angaben kennzeichnen, aus denen Reifengröße, Reifenbauart, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskategorie, Herstellungs- bzw. Reifenerneuerungsdatum hervorgehen. Die Art und Weise der Angaben werden im Verkehrsblatt bekanntgegeben.

wurde aufgenommen seit der Neufassung der StVZO vom 28.9.1988 und ist laut § 72 (Inkrafttreten)

Zitat:

...spätestens ab 1. Januar 1990 auf Luftreifen, die von diesem Tag an zum Verkauf angeboten werden...

anzuwenden.  (Quelle: Bundesgesetzblatt Nr. 49 vom 18.10.1988, Seite 1793)

Jetzt musst Du nur noch nachweisen, dass der Reifen älter ist - was er aber ja sein muss, wenn kein Fertigungsdatum draufsteht: die Kennzeichnungspflicht fürs Datum wurde mit der gleichen Vorschrift geregelt! 

Zitat von: Yankee am 1.März 2012 07:18:29

Zitat von: Mic am 29.Februar 2012 21:19:10 Geht doch nix über eine qualifizierte Antwort! Gruß Mic Wenn ein Sachverständiger sich an solchen Sachen hochzieht hat er seinen Titel nicht verdient. Soviel zur qualifizierten Antwort

Da muss ich ja ausnahmsweise mal (    ) dem Yankee recht geben:

Was soll denn überhaupt der ganze Blödsinn mit der "Legalität" der Goodyear Studded Sure Grip in 280/85-16!?

Mann, das waren die WERKSSEITIG MONTIERTEN SERIENreifen!!!
(oder hab ich grade wieder zu sehr die C202-Brille auf, weil bei denen waren die Studded Suregrip definitiv die Serienreifen?)

Klar - Haarspalterei und Korinthensch*#@&erei !!!

Aber wer mit Paragraphen ankommt, kann diese gerne auch um die Ohren gehauen bekommen! 


So, ich geh jetzt in die Garge zum schrauben 

@Wilfired75 :

Bitte erst richtig lesen und anschließend antworten!!!

Es geht hier nicht um guter TÜVer böser TüVer! Unser TÜVer ist astrein, das Straßenverkehrsamt bzw. die Zulassungsstelle ist das Problem! Da kann der Gutachter bescheinigen was er will und wie viel er will, wenn anschließend die Zulassungsstelle nicht anerkennt, weil Paragraph soundso...

Dann bin ich richtig gut nach vorne gekommen...

@RettungsElch: Danke für die Infos.    Bleibt nur die Frage, ob die Zulassungsstelle einem dann nicht das Alter des Reifens um die Ohren haut!!    Wenn man ein Haar in der Suppe finden will, dann findet man auch eines.

Gruß Mic

hallo,
also bei mir steht Last/Speed Index eingetragen im Kfz.-Schein drin:

für den 280er... und andere auch
102 J

Das alter sollte 6 Jahre nicht überschreiten,
das kann der TÜV dann wohl immer bemängeln.

Gruß Lothar

Ich kann eigentlich nur empfehlen diese Dinosaurier von Reifen gegen moderne Alternativen auszutauschen. Kostet in bisschen aber der Unterschied ist gigantisch. Ich habs erst auch nicht glauben wollen. Und wenn man gerade dabei ist kann man gleich mal seine Felgen sandstrahlen, verzinken und neu lackieren (lassen!). Bei mir sah dass Felgenbett schon ziemlich angerostet aus (fast schon kriminell)!

Ich gehe sogar soweit: Wer mit diesen uralten Reifen im Straßenverkehr teilnimmt dem bedeuten wohl seine Mitmenschen  nicht wirklich viel.

Zitat von: Feuerzeug am 1.März 2012 10:14:39

Wer mit diesen uralten Reifen im Straßenverkehr teilnimmt dem bedeuten wohl seine Mitmenschen  nicht wirklich viel.

Warum?

Auch gute Reifen haben Grenzen die man überschreiten kann.
Wie bei überall muss man sich seiner Grenzen bewusst sein und sich dementsprechend verhalten.

~Moranisse

Zitat von: Mic am 1.März 2012 09:17:9

Es geht hier nicht um guter TÜVer böser TüVer! Unser TÜVer ist astrein, das Straßenverkehrsamt bzw. die Zulassungsstelle ist das Problem! Da kann der Gutachter bescheinigen was er will und wie viel er will, wenn anschließend die Zulassungsstelle nicht anerkennt, weil Paragraph soundso...

Die Zulassungsstelle sieht doch im Regelfall das Fahrzeug garnicht mehr und zweitens ist die Zulassungsstelle nicht sachverständig.

Zitat:

Auch gute Reifen haben Grenzen die man überschreiten kann. Wie bei überall muss man sich seiner Grenzen bewusst sein und sich dementsprechend verhalten. ~Moranisse

So sehe ich das auch! So ähnlich wie mit ner Bremse, entweder man benutzt sie richtig oder nicht, oder warum gibt es so viele Unfälle die mit dem richtigen Bremsverhalten vermeidbar gewesen wären!!! 

@Yankee: Sachverständige für KFZ sind sie nicht, aber Sachbearbeiter, die sich an Vorgaben halten müssen.
Der TÜVer darf erst gar keine Reifen ohne E-Kennung eintragen!!!
Siehe meine erste Frage.
Der nette, erfahrene und äußerst kompetente Sachverständige, wollte nicht für "Reifen" seinen Kittel abgeben, wenn er diese einfach ins Gutachten einträgt! Verständlich oder?!

PS: Als ich meinen Mercedes G damals ummelden wollte, bin ich mit meinem Gutachten zu meinem zuständigen Straßenverkehrsamt hin. Ich hatte dummerweise meinen AU-Ausdruck, auf dem die Werte gedruckt sind, vergessen. Im Gutachten war ja hochoffiziell bescheinigt, daß er die AU bestanden hatte!! Aber nööö, ich durfte auf dem Hacken kehrt machen und diesen sch... Ausdruck holen und mich neu in der Schlange anstellen. Ein riesen Spaß!!
Ich hab die nette Dame gefragt, ob sie denn die Werte nun bewerten könne...
Konnte sie nicht, aber diese Abweichung im System machte sie total unflexibel in ihrer Arbeit.

Also, niemals abseits ausgetretener Pfade laufen!!!

Deswegen dieser Aufwand.


Gruß Mic

Soooo Leute....

habe so eben gute gebrauchte Reifen bekommen!
Nach Rücksprache mit dem Sachverständigen bekomme ich sie auch eingetragen!!!! 

Am Montag bekomme ich die Papiere...


Also ein herzliches Dankeschön an alle!!!


Bis denne...

Mic