Grüßt Euch, hab mir gerade die beiden bekannten Links von
HOFS und Portalrover angesehen.
Die Lösung von OMT gefällt mir auch.

Gibt es aber auch ne Lösung die schon jemand verbaut hat und es Bilder gibt?

Mal so ganz ehrlich gesagt, halte ich die ganzen Umbaugeschichten auf Scheibenbremse
für absoluten Tönneff.  Da muss man schon 10 Jahre lang jedes Jahr einen kompletten
Satz Bremsbacken ersetzen, um auf die gleichen Materialkosten zu kommen.

Einmal die Dichtungen an den Trommeln ersetzen und schon braucht man nicht mehr soviele Bremsbacken

Hallo Frank, meine Anfangsidee war ja auch wie Deine.
Nur möchte ich mir halt mehrere Möglichkeiten offenhalten.

Das Thema Scheibenbremsumbau beschäftigt mich auch aktuell.

Gibts zwischen Hofs und Portalrover Unterschied?
Glaube das ist das gleiche Produkt,welches dann mit dem Lochkreis von L.R arbeitet.(5x165.1)
Der OMT Umbau basiert auf Toyotaparts und mit Toyotalochkreis.
Schwachstelle sind die Radbolzen,grade für einen Volvo dürfte das knapp werden.Weiss auch nicht,wies mit der Zulassung aussieht.

Rein aus wirtschaftlichen Ueberlegungen geb ich Yankee recht.

Bei Portalachsenumbau auf andere Fahrzeuge und anderen Einsatzzweck sind die Scheibenbremsen die richtige Wahl.
Stichwort Gewicht,ungefederte Masse,Selbstreinigung,Reperaturmöglichkeit und Lochkreis nicht Volvo.Damit wird die Auswahl an Felgen/Bereifungsdimensionen vielfältiger.

Und............ein Hauptbremszylinder von einem L.R oder einem Toyo bringt die Scheibenbremsen zum arbeiten,die Originaltrommeln vom Volvo nicht.

Dass für den Umbausatz ca 3000E fällig werden ist weniger erfreulich.