Wasser dringt in die Wischermotorkappe ein und kann nicht abfließen. Es sammelt sich in der Kappe und korrodiert den Stator und die Bürsteneinheit. Die Gummidichtung ist vorhanden und in gutem Zustand.



(Auf dem Foto ist der Motor verkehrt herum zu sehen.)

Das ist das zweite Mal, dass mir das passiert ist. Beim ersten Mal stellte ich fest, dass die Gummidichtung nicht richtig sitzt. Diesmal ist das jedoch nicht der Fall. Handelt es sich um eine bekannte Konstruktionsschwäche? Gibt es Vorschläge, wie man das verhindern kann?

Bitte überprüfen Sie auch die korrekte Montagereihenfolge. Die Stückliste zeigt Unterlegscheibe (3), Dichtscheibe (4), Unterlegscheibe (5), Federscheibe (6) und Mutter (7).



Beide Motoren meines Fahrzeugs haben eine Gummischeibe, dann zwei Unterlegscheiben und dann die Mutter (7). Ist das wichtig?

Mo

...das kommt glaub durch die Wellenführung durch.
Ich hab da immer schön Fett rein und nach dem Montieren nochmal drauf geschmiert.

Zitat von: Uli-RT am 1.Juli 2025 15:24:26

...das kommt glaub durch die Wellenführung durch. Ich hab da immer schön Fett rein und nach dem Montieren nochmal drauf geschmiert.

Genau das passiert. Hab die Wellenführung auch zugeschmiert mit recht dickem fett. Schadet sicher nicht.
Der Motor selbst sitzt ja innen im Fahrzeug, da kommt sonst recht wenig Wasser hin

Der Wischermotor besteht aus drei Teilen: Der erste Teil enthält die Kolbeneinheit, der mittlere das Untersetzungsgetriebe und der dritte den Elektromotor. Sie meinen, Wasser sei über den ersten und zweiten Teil in den dritten Teil eingedrungen? Das ist zwar möglich, aber ich muss alles öffnen, um das zu überprüfen…

Bedeutet das auch, dass die Kappe (14) sehr wichtig ist? Ich habe sie nicht...

https://www.tatanka.nu/en/product/protecting-cap

Mo

...Kappe 14 fehlt bei mir auch. Einfach Fett rein stopfen.